近日，2025款捷途山海T1正式上市，作为本月份关注度颇高的插混方盒子车型，随着四驱版的登场，也进一步提升了自身在同级别的竞争力。2025款捷途山海T1四驱版指导价17.99万，加上置换补贴后价格仅14.99万元（算上国补与厂补），也让潜在消费者感受到了捷途山海T1四驱版的诚意之足。那么问题来了，同等预算的情况下，2025款捷途山海T1和哈弗猛龙两者之间该如何选择呢？下面笔者就通过对比评测的方式给大家讲明白！
（捷途山海T1四驱版）
作为方盒子越野车，硬件性能由此也成为了各位关注的重点。先从捷途山海T1四驱版说起，插混系统是由奇瑞鲲鹏1.5TD混动发动机和P1+P3+P4三电机组合而成，作为目前行业首款三电机插混动力车型，系统综合功率达到440kW，峰值扭矩来到了840N·m。动力性能有着可圈可点的表现。再看哈弗猛龙（1.5T Hi4 145 穿越版），采用1.5T发动机和双电机搭配的长城Hi4智能四驱电混技术，相比捷途山海T1四驱版，综合功率仅282kW，峰值扭矩为750N·m，除了账面参数逊于前者以外，实际加速性能也是如此。
（捷途山海T1四驱版）
（哈弗猛龙）
馈电油耗和续航方面，捷途山海T1不光是参数抢眼、动力强劲的代名词，同时也有着出色的燃油经济性。四驱版馈电状态的百公里油耗仅为6.69L，虽然对比哈弗猛龙的6.09L/100km馈电油耗占据劣势，但别忘了捷途山海T1四驱版是三电机附身。另外捷途山海T1四驱版装配容量43.2kWh的宁德时代电池组，单是CLTC纯电续航里程就达到了220km，如果日常上下班不想用油的话，当做电车使用也能满足一周通勤的需求。哈弗猛龙采用容量为27.54kWh的电池组，145km的 NEDC纯电续航里程虽然也是比较主流的水平，但从用车便捷性以及使用成本层面分析，还是捷途山海T1四驱版要有话语权一些。综合续航层面，捷途山海T1在满油满电的状态下，能够实现1500km的续航能力，哈弗猛龙的综合续航则为1000km左右。
（捷途山海T1四驱版）
（哈弗猛龙）
再来看两者的越野性能，2025款捷途山海T1四驱版采用XWD全自动智能四驱系统和牧马人同源的电控牙嵌锁，脱困能力达到了同价位的头部水平，遇到类似交叉轴这类情景下，后桥单边车轮扭矩可以实现100%输出，单从这点分析，在实际场景中，就要比使用Hi4电四驱系统和后桥差速锁的哈弗猛龙强不少。与此同时，捷途山海T1四驱版还有着7+X的智能越野模式，进入到X模式后，就会根据实际路况进行智能切换模式，时间保持在0.15秒以内，即便是新手朋友，也能感受到越野的乐趣。
（捷途山海T1四驱版）
（哈弗猛龙）
最后来说说两者的空间表现，2025款捷途山海T1和哈弗猛龙的长宽高分别为4706/1967/1840mm以及4800/1950/1843mm，车身轴距分别为2810mm和2738mm。哈弗猛龙在车长和车高上占据优势，2025款捷途山海T1四驱版的轴距略胜一筹。来到两者的后排空间，说实话头部和腿部空间都能较好满足日常家用需求，但捷途山海T1四驱版因为轴距超过2米8，所以腿部空间要宽裕一些，其次使用10层舒适型结构的舒云座椅，坐在其中对背部、臀部等部位的支撑性比较足，体验感要明显优于常规的城市SUV，再加上5块双层隔音玻璃和双层防晒玻璃，也是哈弗猛龙不具备的配置，所以论起乘坐舒适性，捷途山海T1四驱版还是挺占优势的。
（捷途山海T1四驱版）
（哈弗猛龙）
综合来说，2025款捷途山海T1也好，哈弗猛龙也罢，都算是同级别中的佼佼者，毕竟都是自主大厂出品的产品，品控有保障这点毋庸置疑。不过刚上新的捷途山海T1四驱版对比哈弗猛龙的主要卖点就是乘坐体验感不错、纯电续航里程占优以及动力性能出色、越野能力在线这些层面，若你比较在意上述这几个点，那么就这两款车型，不妨多关注一下2025款捷途山海T1。
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