去年底动了换车的念头，家里人多，老的五座车挤得慌，特别是后排中间那个位置，坐久了谁都不舒服。看了一圈六座七座SUV，预算卡在三十多万，说实话选择也不少，但最后让我拍板下定问界新M7 Ultra六座版的，还是实打实的体验。
空间这事儿，真是家用车的命门。第一次坐进新M7第二排，那个独立座椅一坐上去，感觉就不一样，腿想怎么放都行，翘个二郎腿完全没压力。销售特意给我演示了零重力座椅，说实话，这功能我本来觉得就是噱头，但自己躺上去试了试，特别是跑长途中间休息那会儿，是真能放松腰背。第三排才是我最关心的，毕竟很多车的第三排就是个摆设。我亲自爬进去坐了坐，我个子不算小，坐进去膝盖前面还有一点空间，头顶也不压抑，至少短途带老人或者孩子坐后面，他们不会抱怨憋屈。后备箱就算立着第三排，放我们家的婴儿车、露营装备和一些杂七杂八也够用，要是把第三排放倒，那空间就更宽敞了，四个大行李箱随便塞。
买新能源车，智能化这块儿不看好像说不过去。新M7用的是华为那套鸿蒙座舱，用起来就像个大号平板，滑起来特别跟手，开了小半年，从来没卡过壳。最方便的是跟我华为手机连上，导航路线、正在听的歌，手机锁屏一上车，唰一下就流转到车机大屏上了，不用再低头戳手机设置，省事儿也更安全。语音助手叫“小艺”，反应挺快，开个空调、调个温度、切首歌、开个车窗啥的，喊一嗓子就行。有时候孩子在后面热了，或者老人想听点戏曲，直接让小艺办，我专心开车就行，不用分神去按屏幕。车里前后排的杯架、充电口都安排得挺多，一家人出门，手机、平板充电再也不用抢位置了。
智驾这块，HUAWEI ADS 3.0是买这车的一大原因。跑高速的时候，自适应巡航、车道保持一开，车子自己稳稳地开在车道中间，跟前车距离也保持得挺好，感觉就像多了个经验丰富的老司机在副驾帮你盯着，开长途确实轻松不少。城区里堵车或者路况复杂点的地方，它也能帮上忙，识别红绿灯、提示旁边有车靠近，心里踏实不少。不过咱开车，安全永远自己把握，这东西是辅助，不能全指望它。说到停车，这车个头不小，现在小区车位又窄，有时候两边车门都快贴上了，人都下不去。幸亏有360度全景影像，看得清清楚楚，还有自动泊车功能，偶尔试过几次，停得还挺正，算是帮我解决了个小烦恼。
动力是四驱的，劲儿很足。轻轻一点油门，车子嗖就出去了，超车啥的特别有信心，推背感挺明显。不过带着一家老小出门，我开车风格就变了，怎么稳当怎么来，毕竟舒适安全最重要。底盘调校是那种偏舒适的，过个坑洼或者减速带，颠簸过滤得挺好，车里人坐着不会太颠。
买的是增程版，能加油也能充电。我这六座四驱的，官方说综合续航能跑一千多公里，目前开下来感觉挺实在。平时市区里跑跑，基本用电就够了，成本低不少。跑长途也不用操心充电桩排队，直接加油就走，完全没有续航焦虑。纯电续航夏天开空调大概能跑160多公里，日常通勤足够用了。
车样子嘛，我觉得挺耐看。不像有些新能源车设计得那么扎眼，新M7线条比较稳重，看着也大气，属于越看越顺眼的那种。车里用料也不错，座椅都是软皮包裹的，摸着坐着都舒服，加上氛围灯一点亮，晚上开车听着歌，感觉还挺好。
当初裸车不到33万拿下，加上那会儿订车送了不少权益，现金补贴、选装基金、智能驾驶包啥的，算算账感觉挺值。最近听说还有促销活动，补贴力度更大，省下来的钱都能买台不错的折叠屏手机了，比网上那些促销实在多了。如果家里人多，想换个大空间、坐着舒服、智能化跟得上趟儿的SUV，新M7 Ultra六座版，我真心觉得可以好好考虑一下。开了这几个月，每次全家舒舒服服出门，都觉得这钱花得挺对。你们觉得六座SUV实用吗？对智驾安全有信心吗？
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