◇ 测试背景
比亚迪汉EV，这款自去年7月上市以来便备受瞩目的车型，在短短一年内便实现了从上市到产量突破10万辆的辉煌成就。其背后，不仅归功于刀片电池等前沿技术的加持，更得益于比亚迪在三电安全领域的深入研发。那么，这款车型在碰撞安全性方面是否同样表现出色，能否继续赢得消费者的信赖呢？近日，中汽研C-NCAP的碰撞测试成绩揭晓，比亚迪汉EV以卓越的成绩证明了其安全性。
◇ 测试结果与评分
目前，中汽研C-NCAP的碰撞测试仍遵循2018版测试规则，其评分体系共分为六个等级，从低到高依次为1星、2星、3星、4星、5星以及5星+。在此次测试中，比亚迪汉EV凭借出色的表现，荣获了第二高的评价——5星。
在比亚迪汉2020款车型中，配备了诸如用于“末端防御”的AEB系统、日常驾驶辅助的全速域ACC自适应巡航系统，以及标准配置的头部气帘和胎压显示等功能。这些全面的安全配置为车辆赢得了高达91.5%的得分率。然而，尽管表现卓越，比亚迪汉却未能获得最高评价。原因何在？这需从C-NCAP的评价标准谈起。在评价手册中，综合得分率只是评价的一部分，乘员保护、行人保护和主动安全这三大项的最低得分率同样重要。
◇ 安全性配置与得分
参考上表，若要获得5星+评价，今年参与测试的车型在乘员保护、行人保护和主动安全这三大项上的得分率，分别不能低于95%、75%和72%。然而，比亚迪汉EV在这三项测试中的得分率分别为94.3%、69.78%和100%，显然，乘员与行人保护成为了其未能获得更高评价的短板。
◇ 乘员保护测试
具体来看乘员保护测试，该测试涵盖了完全正面碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞以及鞭打试验。在这些测试中，专家会详细分析前后排乘客在各个部位的受伤程度，从而给出最终得分。比亚迪汉EV在此次测试中取得了94.3%的得分率，这一成绩虽然已相当出色，超越了包括北京现代索纳塔和吉利星瑞在内的多款近期测试车型，但在乘员保护方面仍需进一步提升。
在乘员保护测试中，比亚迪汉EV在完全正面碰撞中获得了95.62%的得分率，表现突出。
在正面40%碰撞测试中，比亚迪汉EV取得了92.20%的得分率，充分展现了其在应对复杂碰撞情境时的稳健表现。
在侧面碰撞测试中，比亚迪汉EV展现出了卓越的表现，成功满分通过这一严苛的考验。值得一提的是，根据C-NCAP 2018版标准，侧碰移动台车的重量已从950kg提升至1400kg，同时碰撞高度也增加了50mm，使得碰撞工况更加贴近SUV车型的实际情况。在这样的高标准要求下，比亚迪汉EV依然能够取得如此优异的成绩，充分彰显了其在车辆结构设计以及碰撞安全性能方面的实力。
◇ 行人保护与主动安全
行人保护测试是对车辆安全性能的又一重要考量。在此次测试中，比亚迪汉EV取得了69.78%的得分率，这一成绩在同期参与测试的车型中表现不俗，位列中上游。然而，从被撞行人的视角来看，这一得分仍有提升空间，以更好地保障路上的弱势群体。
此外，主动安全测试也是评估整车安全性能不可或缺的一环。该测试涵盖了固定避障车、匀速移动避障车和减速避障车等多种场景下的追尾碰撞、横穿马路行人的安全应对，以及AEB系统在整个车系中的配备率和ESC系统的性能表现。简而言之，比亚迪汉EV的AEB系统展现出了卓越的可靠性。
◇ 总结与消费者影响
结语：在中汽研C-NCAP的碰撞测试中，比亚迪汉EV展现了其出色的安全性。尽管未能获得最高评价，但此次测试无疑揭示了其安全性能的亮点与改进空间。其综合得分率91.5%，在近期参与测试的车型中脱颖而出，证明了比亚迪汉EV在安全性方面的可靠性和值得信赖度。值得一提的是，无论是入门款还是顶配车型，比亚迪汉的安全配置都保持高度一致，因此，此次测试结果对所有消费者在选择不同配置车型时都具有重要的参考价值。
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