最近这几天，粤港澳车展还是蛮热闹的，我看有不少兄弟发了现场照片，但你们拍的都是车模，几个意思？
好了，言归正传来聊聊日系贵族雷克萨斯，据说它们弄了个NX260湾曜特别版出来，话题热度还是蛮高的。
说实话，这名字叫得倒是挺响亮的，但跟旁边一块儿亮相的ES200特别版比起来，这NX260就显得有点儿“不上心”了。连个专属的徽章都没给，感觉就是换了个名字，糊弄事儿。
这也从侧面说明白一个事儿，雷克萨斯在国内，还得是靠ES撑场面，NX的话，估计就是顺带着卖卖，厂家可能也觉得折腾半天改动，销量也就那样，干脆省事儿了。
这么一来，这“特别版”三个字就有点名不副实了，透着一股子敷衍劲儿。
不过外观这块儿，还是雷克萨斯那套熟悉的风格。前脸那个纺锤形的大嘴格栅，辨识度是拉满了，里头用了那种特殊的直瀑式中网，看着还行吧，马马虎虎，能够接受。
前保险杠搞了点层次感出来，两边的大灯挺犀利的，雾灯区那个弯折的进气道造型，倒是给添了点运动感，这点倒是不错。
车身侧面呢，还是NX那种标志性的短小精悍的感觉，腰线挺动感的，轮毂尺寸也不小，整体瞅着挺精神，算是雷克萨斯家族里头比较年轻运动的款了。
车尾的话，车顶有个不小的扰流板，然后是那个倾斜角度挺大的后风挡。尾箱线条比较突出，中间一条粗壮的贯穿式尾灯，视觉效果还行。
整个尾箱的线条最后都汇聚到雷克萨斯那个字母标上，设计上算是有点想法。后保险杠那块儿也加了些黑色装饰，想营造点层次感，还行，也能接受。
进到车里头来看看内饰情况，那个悬浮式的液晶屏尺寸真不大，方方正正的，再配上那个同样小巧的仪表盘，一股子浓浓的丰田味儿。
方向盘倒是用了个三幅的运动款式，电子挡杆也算是跟上了潮流，这点比ES200看着要高级点儿。
内饰用了黑红撞色，想突出运动氛围，也算对得起它那个2.5升自然吸气发动机了，毕竟动力账面上比2.0的强点。
当然了，这“强点”也只是相对而言。最大功率203马力，最大扭矩240牛·米，官方说百公里加速8.7秒，配的是个8AT变速箱。
这样的数据，让我说实话，在现在这个涡轮横行的年代，真算不上多猛，甚至可以说有点儿落伍了。
不过想想这是丰田旗下的车，也就差不多有数了。至于这车以后能卖成啥样，咱们就等着瞧吧。
我这人说话直，不爱听厂家那些忽悠人的漂亮话，更烦那些收了钱就瞎吹的主儿。
我说的这些，都是我自个儿的看法，纯手动敲键盘，可不是什么AI生成的玩意儿，各位兄弟和平台老师明察，不要误伤了咱劳动人民啊
说句良心话，车这东西，好就是好，不好就是不好，客观评价，给想买车的朋友们提个醒，别被忽悠瘸了，到时候后悔都来不及啊。
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