2026年8月25日，《中华人民共和国道路交通安全法（修订草案）》正式提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。现行道路交通安全法自2004年正式施行以来，已先后在2007年、2011年、2021年完成三次个别条款修正，本次为该法实施以来首次全面系统性修订，修订草案共设9章170条，针对当前道路出行领域的新场景、新问题作出一系列针对性制度调整。
本次修订重点回应了近年社会高度关注的自动驾驶、电动自行车管理、“盲驾”治理、“暴走团”占道等突出民生议题，在筑牢道路交通安全防线的同时，同步推出多项便民出行举措，兼顾安全保障与群众出行便利。
针对快速普及的自动驾驶技术，修订草案首次设置“自动驾驶汽车的特别规定”专章，清晰界定自动驾驶汽车与辅助驾驶功能的法律概念，明确自动驾驶功能激活状态下，车辆发生道路交通安全违法行为时，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理；未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车、仅具备辅助驾驶功能的车辆上道路行驶，仍按传统非自动驾驶汽车的规则进行管理，填补了自动驾驶时代的交通法规空白。
针对群众日常出行中高频接触的电动自行车管理，草案作出多项关键调整：将电动自行车在非机动车道内行驶的最高时速限制从现行的15公里上调至20公里，同时明确禁止驾驶电动自行车时逆向行驶、超速行驶、违反交通信号通行，以及拨打接听手持电话、观看视频等妨碍安全驾驶的行为，同步规定电动自行车驾驶人和乘车人应当按规定佩戴安全头盔，在兼顾通行效率的同时强化安全防护。
