9.99万，带激光雷达？
别急着骂营销吹牛。
秦MAX 真不是“9.99万标配激光雷达”，而是9.99万起，激光雷达得加钱选。
但这事更离谱的地方在于——
一台车长4866mm、轴距2820mm的B级轿车，2026年8月13日上市，起售价直接钉在9.99万。
以前这个钱，买个A级燃油车都嫌配置寒酸。
现在比亚迪把“B级身子+插混长续航+城市智驾选装”一股脑塞进来。
行业底裤，是被扯下来一截了。
2026年8月13日，比亚迪秦MAX正式上市。
DM-i版本9.99万到12.99万。
EV版本10.99万到14.39万，还多了个14.688万EV领航版。
尺寸先摆出来：
4866×1880×1495mm，轴距2820mm。
这不是秦PLUS那种A级家轿的放大版。
就是正经B级三厢轿车的体量。
后排地台纯平，后备厢DM-i版557L，EV版523L，EV还塞了个前备箱。
同价位以前能买啥？
合资A级轩逸、朗逸、卡罗拉，轴距2700mm上下。
国产A级插混，纯电一百多公里，智驾别指望。
秦MAX一上来，空间先跨半级。
动力才是狠活。
第五代DM-i，1.5L发动机74kW，前置电机175kW。
零百加速7.5秒。
城市起步轻，高速超车不虚。
提供230km和320km两种CLTC纯电续航。
日常通勤，230km版基本一周一充，320km版更能扛。
满油满电综合续航最高2370km。
NEDC亏电油耗2.59L/100km。
这数一出来，加油站员工看见你都懒得挥手。
前麦弗逊+后五连杆独立悬架。
前置前驱，没四驱。
雨雪天烂路极限肯定不如四驱车。
可买这车的人，大概率天天城市环路、接送孩子、回老家走高速。
前驱够用，油耗还低，账算得过来。
智驾这块，原文最容易让人误会。
“10万级唯一带激光雷达”——不全对。
9.99万入门版，没有激光雷达。
基础L2、360影像、全速自适应巡航这些有。
中高配上天神之眼C，高速NOA、智能泊车、红绿灯读秒能跑。
激光雷达在哪？
在天神之眼B辅助驾驶激光版选装包里。
选装价约1.2万元。
选完之后，城市拥堵、窄路会车、复杂车位，系统能自己琢磨着走。
端到端算法，带学习强化，不是单纯车道保持那套老东西。
同价位里，零跑B01起价8.98万，轴距2735mm，部分版本也上激光雷达。
奔腾悦意08起价9.99万，轴距2900mm，挂华为乾崑智驾+激光雷达，但是增程/纯电路线。
奇瑞风云A9起价11.59万，轴距2900mm，也配激光雷达。
所以“唯一”站不住。
但“10万级第一次能把城市NOA激光智驾选装权交给你”，这话没毛病。
比亚迪还给了泊车、城市领航场景的安全兜底。
系统可以帮大忙，暴雨夜、施工乱标线、村口逆行车，手还得搭方向盘上。
别信什么“上车睡觉到公司”，那是作死。
EV版其实比很多人想的要能打。
二代刀片电池，900V级闪充。
10%充到70%大概5分钟。
10%到97%约9分钟。
-30℃低温，也只多花3分钟。
北方用户最怕的“冬天充电像蜗牛”，这回被掐了脖子。
高配EV零百5.9秒，CLTC 630km。
10万级纯电轿跑？
秦MAX EV不算最炸，但补能体验直接往20万级靠。
说点不中听的。
秦MAX外观还是龙颜脸，耐看，不惊艳。
年轻人想要帅到发疯的溜背、獠牙灯、尾翼炸街，这台车给不了。
内饰简约实用，悬浮中控屏、全液晶仪表，车机还是比亚迪那套熟路子。
导航、听歌、手机互联都顺。
可入门版材质就是家用水平，别拿它跟20万新势力比软包。
配置分布也现实：
越级东西大多在中高配。
入门版智能配置基础，纯电续航短一点，智驾别奢望。
真想要“激光雷达+城市智驾”，得往中高配走，再掏1.2万选装。
9.99万是敲门砖，不是满配价。
横向拆一下就明白它卷在哪儿。
零跑B01：便宜，激光雷达敢给，但轴距2735mm，空间差半级。
奔腾悦意08：轴距大、华为智驾香，可不是DM-i，亏电油耗逻辑不一样。
奇瑞风云A9：更高级，起价贵一万六。
极狐贝塔S3：换电路线，网络覆盖卡着。
秦MAX不抢“单项第一”。
它把B级空间、230/320km纯电、2370km综合续航、2.59L亏电油耗、后五连杆、激光雷达选装、闪充EV版，揉进9.99万起的价格里。
每一项都不是行业独一份。
合起来，普通家庭算完落地价，手指会停在比亚迪展台不动。
2026年8月13日之后，10万级轿车展厅画风变了。
销售不用再念“真皮座椅、天窗、倒车影像”老三样。
客户开口就是：
“纯电能跑多少？ ”
“亏电几升油？ ”
“激光雷达加多少钱？ ”
“闪充几分钟？ ”
秦MAX没把激光雷达塞进最低配。
它干的事更狠——
让一个刚攒够10万的家庭，站在展车旁边，第一次认真问：
“城市智驾，我是不是也配用了？ ”
销售笑一下：
“选装包，一万二。 ”
旁边合资A级车，标价还没降，配置单已经像上个时代打印的。
