8月14日24时，92号汽油刚降了0.18元/升，加满一箱50升的油箱省下9块钱。
才过了5个工作日，这笔账就要被翻回去。
按照国内成品油价格调整周期安排，8月28日24时将开启2026年第17轮调价窗口，本轮计价周期已经走完一半。
最新测算显示，汽柴油预估上调幅度达到400元/吨、385元/吨。
折算到零售端：
92号汽油预计每升上涨 0.32元
95号汽油预计每升上涨 0.34元
0号柴油预计每升上涨 0.33元
涨幅远超50元/吨的上调红线，这也意味着8月28日晚的油价调整，汽柴油价格将重新上调超3毛/升。
上周省下的9块，这周不仅要全吐回去，还得再多贴5块左右。
在8月28日调价落地之前，国内油价维持现有价位不变。 现阶段全国燃油参考均价：92号汽油7.77元/升，95号汽油8.29元/升，0号柴油7.42元/升。
云南、陕西、四川、辽宁、新疆、青海、贵州、内蒙古、西藏、黑龙江等省份没有实行统一价格，上表列出的多为省会城市的最高零售价格。
本轮计价周期从8月17日开始，到第5个工作日，预期涨幅是这样走的：
第1个工作日：上调190元/吨
第2个工作日：上调260元/吨
第3个工作日：上调290元/吨
第4个工作日：上调320元/吨
第5个工作日：上调370元/吨
5天连涨，一天没回头，累计追加180元/吨。
国际市场那边，10月交割的WTI原油收于每桶87.06美元，10月交割的布伦特原油收于每桶94.39美元，连续六个交易日上涨。
周度累计涨幅上，WTI单周涨5.66%，布伦特涨6.39%，双双创下7月24日以来新高。
这次国际油价连续上涨，背后是供应端的连环冲击。
第一件，美国对伊朗"经济战"升级。 8月19日晚，特朗普宣布将对伊朗发动"规模空前的经济战"，警告继续支持伊朗的国家和企业将面临"非常重大的经济后果"。
第二件，霍尔木兹海峡通航持续受限。 Kpler船舶追踪数据显示，8月15日仅有5艘货船通过霍尔木兹海峡，8月16日通关数量为0，而此前一周日均通行31艘。 作为全球约20%石油和液化天然气运输的咽喉要道，运力出现断崖式下跌。
第三件，中东航线运费突破1万美元。 沙特阿美紧急在霍尔木兹海峡以外的港口兜售原油，阿布扎比国家石油公司也向亚洲炼厂现货销售至少1400万桶原油，都是绕开受阻海峡的替代方案。
多提一句：8月24日亚太早盘，WTI已回落0.68%至86.467美元/桶。 剩余几个统计工作日内，若国际油价明显回落，上调幅度仍可能收窄，但方向短期内很难逆转——370元/吨已经是50元/吨上调红线的7倍多。
以一般家用轿车50升油箱为例，若按0.32元/升的上调幅度兑现，加满一箱92号汽油将多花约16元。
物流重卡的成本压力更明显。 月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车，单次调价周期燃油成本将显著增加。
燃油车车主可以在8月28日24时前完成加油，锁定现价。
计价周期仍有几个统计日，变数尚存，一切以国家发改委8月28日24时官方公告为准。
