汽节车社丨蒋俊
10月31日消息，北京理想汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回编号S2025M0174V：自2025年11月7日起，召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11411辆。
召回原因是，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。
解决方案为，为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。另外，理想方面也制定了应急措施，针对冷却液渗漏导致的动力电池安全隐患，理想汽车云端预警程序会提前预警，并通过400客服、车机Ecall进线联系用户并安排救援服务；当车辆出现故障时，会通过车机故障灯、文字及报警音提醒用户，请靠边停车并等待救援。如未收到预警和车机故障信息，说明当前车辆状态正常，请放心用车，接到邀约后请尽快进店更换。
随后，理想品牌官方以及CEO李想本人，也对召回并起火事件进行了回应。官方发文称，2025年10月23日晚，上海发生了一起理想MEGA 2024款车辆起火事件，引发用户、媒体和社会的密切关注。在此向车主表示诚挚的歉意，并对广大用户的担忧和关切表示理解。
随即李想也转发该条官方回应并发文称，“这次召回是主动召回。事故调查需要时间，有时候一两个月都出不来。我们已经发现了导致事故的隐患，面对万分之一的风险我们不能等。事故可能是万分之一，但是生命只有一次，是百分之百。”
此外，理想汽车也公布了起火事件的一些细节，官方称，“实际上，在车辆起火约4个多小时前，我们的云端预警系统已经收到相关告警提示，工作人员也第一时间与车主和驾驶员联系。但由于此前从未出现过非碰撞起火的先例，我们当时未能在第一时间采取紧急措施，这也导致错过了提前介入处理的最佳时机。”
针对起火事件当事人声明中所提及到的关于“过程中，后排电动车门无法立即开启”的问题，虽然官方暂时并未做出明确回应，但理想方面已经做出了改进方案，表示“该事故发生后，整车自动解锁。同时，理想汽车前后排均配备有机械应急拉手，完全可以保证车内人员在极端情况下解锁开门离开车辆。”
目前关于因质量问题的突发召回，可以说超过半数召回是监管驱动的，因此“主动召回”在某种程度上来说，属于“荣誉章”而非“耻辱柱”，因此，理想汽车至少对“召回”的认知并未出现偏差，可以说是一种“责任意识”的进步。
但深入想想，因自身质量问题随之给出态度并解决方案，本应该是众多车企的“行为标准”，但当标准异化成为常态，本分似乎就成了情分，所以，在很大程度上，理想汽车的这次主动召回之所以被广泛评论为“有担当”，恰恰是因为它在一个“不标准”的环境中，做出了一件相对标准的事情。
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