朋友们，还记得前不久刷屏汽车圈的那个新闻吗？ 人民日报电子刊头版专访长城汽车董事长魏建军，不仅为长城汽车点赞，更是为中国所有搞自主创新的民族企业打了个样！
长城汽车到底做了什么，能让国家级媒体亲自下场夸赞？
答案很简单，两个字： 硬核！
走进长城的研发实验室，你会看到墙上密密麻麻的进度表，桌上摊着的电池热管理方案，以及正在零下40度超低温环境下测试的新车。 他们每年花在研发上的钱，在整个行业都能排前头，而这些钱都砸在了发动机燃烧室的精细优化、智能驾驶传感器防雾涂层等硬核研究上。
还记得魏建军之前那个超敢说的视频吗？ 他说的话，现在都在实验室里变成了现实。辅助驾驶系统在乡下小路上都能精准避开障碍物，新能源车型续航直接突破700公里，这些都不是吹出来的，都是工程师们一点一点较真儿搞出来的成果。
现在汽车行业都在追新概念，长城却显得有点“轴”。 别人都在炫智能座舱有多酷炫的时候，长城却在闷头研究怎么让混动系统开着更平顺；同行都扎堆搞跨界联名营销，长城直接把研发中心开到德国、日本这些汽车强国。
这种不跟风、一门心思啃技术硬骨头的劲儿，刚好跟上了国家“创新驱动发展”的节奏。 人民日报为啥点名夸长城？就是因为大家都看明白了：咱们民族车企想要立得住，光靠打广告可不行。
长城汽车的成功，还在于其前瞻性的“森林生态”体系。 从依赖外购到艰难整合，再到零部件公司独立运营、走向全球，长城汽车构建起相互赋能、资源循环的完整供应链，旗下蜂巢能源、诺博汽车、精诚工科均跻身全球汽车零部件百强。
在全球化布局上，长城汽车的理念深刻而务实：“国际化不是商品出海，而是品牌出海；不是产品输出，而是产业输出。” 他们在泰国、巴西等地建成全工艺整车生产基地，并在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂，持续领航中国汽车品牌“走出去”的战略实践。
长城汽车的成功，是技术突破的结果，更是长期主义战略的胜利。 魏建军甘做“孤独的举火者”，坚守“求是”哲学，带领长城汽车在自主创新的道路上越走越远。
长城汽车的“求是”火炬，不仅照亮了自身从中国走向世界的征程，更以其扎实的实践，为中国迈向汽车强国之路，投射出充满希望与力量的光芒！
朋友们，让我们一起期待，长城汽车在未来创造更多辉煌！
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