为应对ELV指令、危险材料法律等法规，奥迪、宝马、戴姆勒-克莱斯勒、福特、GM、保时捷、大众和沃尔沃等多家大型汽车制造商和DXC公司共同开发并于2001年开始运行IMDS（International Material Data System，国际材料数据系统），以便对汽车及汽车零件和材料数据进行有效的供应链管理。IMDS运行至今，已经能够帮助全球汽车供应链上的企业全面履行各种与汽车相关的法规、标准的要求，被全球汽车制造企业和几乎100%的汽车零部件厂商所接受和运用。
‐ 填充剂，根据ISO 1043-2，通过在“名称”字段中搜索“ISO 1043-2”
‐ 填充剂的示例
一些特殊类别的材料及其处理方式
磁性材料：
金属磁体应归入类别1-4中最适合其构成的分类之一。
如果存在陶质磁体，则基本物质必须以金属氧化物形式给出。然后正确的分类将为7.2陶瓷/玻璃。
也可在塑料基体内使用金属氧化物。在这种情况下，对于热塑性塑料聚合物基体，应使用分类5.1a；对于刚性体，应使用5.4.x。
一个典型例子复合磁性材料基体是橡胶与磁性，橡胶是基体，所以即使橡胶的比例在8%左右（小于10%），分类也应该是5.3。
目前汽车行业MDS面临的现状
目前汽车行业普遍通过供应商提交CAMDS或IMDS管控材料中是否含有REACH法规管控的物质，但是实际填报数据中，有不少企业提交的MDS数据并不真实，可能原因有如下： 供应商填报工程师不熟悉该如何填报，材料分类不正确、成分填写不完整、成分质量百分比不正确； 供应商填报工程师知道填报规则，但是材料中含有法规管控的物质，有意将该物质错填或物质质量百分比降低； 供应商没有完整的有害物质管控体系，零件中部分材料是由下级供应商提交，审核工程师没有严格审批数据； 供应商有完整的有害物质管控体系，没逐级将要求贯穿到下级供应链，导致下级供应商提交的数据错误或填报不正确； 有些外协件是代理贸易商供货，且没有专职的工程师填报，对材料及法规不熟悉，这也可能会影响提交的数据不正确； 有些企业可能是首次为汽车行业提供产品，企业没有专职的工程师填报，对材料及法规不熟悉，这也可能会影响提交的数据不正确。
零件材料数据咨询与培训
MDS系统咨询与培训：提供MDS系统使用、数据操作、问题解决等咨询与培训，帮助客户内部产品合规管理人员能力提升 MDS系统维护：帮助客户注册、维护、管理MDS系统权限、帐号等 供应商MDS收集状态跟踪：为OEM、Tier1等提供完整的产品MDS收集策划与跟踪服务，满足项目进度 供应商MDS审核与批准：提供专业、准确的MDS审核、批准服务，保证MDS数据高质量 MDS填报外包服务：根据产品BOM、图纸等信息，提供快速、高效的MDS填报外包服务，省心省力满足客户需求 MDS数据转换：根据客户需要，完成IMDS&CAMDS数据相互转换，帮你省去重复填报系统数据的困扰
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