这 Yamaha NMAX155 Tech MAX，究竟是何方神圣，让欧洲市场为之侧目？
曾几何时，欧洲的摩托车爱好者们，目光大多聚焦在 125cc 这个级别，毕竟，驾照体系在那里摆着，小巧灵活是王道。
可随着法规这只无形的手悄然拨动，一些国家允许排量更大的车型驶上高速，150cc 到 200cc 的踏板车，便如雨后春笋般冒了出来，悄悄占据了一席之地。
这不，Yamaha 就在十月十四日，给欧洲市场送上了一份厚礼——2026 款的 NMAX155 Tech MAX，一个集豪华与运动于一身的运动踏板。
“车”往何处去？
市场脉搏的精准捕捉
NMAX 系列，这名字在踏板车界早已响当当。
自 2014 年首次亮相，15 年正式登陆市场，历经亚洲版的 GPD125-A/GPD150-A，欧洲版的 G125/G150，再到 2019 年被更强大的 155cc 版本取代，一路走来，它在欧洲市场的累计销量已突破 18 万辆，全球销量更是接近 500 万辆！
这可是 Yamaha 在欧洲踏板车销量中占据了四分之一的惊人成绩。
回顾过往，上一代的 2023 款 NMAX 155 在国内的官方定价是 2.78 万元起。
而面向欧洲市场的 155 版本，去年并未更新 2025 款，而是继续销售 2024 款。
这背后，是今年 1 月 1 日起实施的“欧五 +”排放标准，对新车型提出了更高的要求。
同时，Yamaha 在去年六月，已经在印尼推出了新一代 NMAX155。
这一连串的“巧合”，最终促成了这款升级版的 2026 NMAX155 Tech MAX 欧洲版的应运而生。
科技赋能，驾驶体验的颠覆性革新
这回的 2026 NMAX155 Tech MAX，是在去年六月印尼版本的基础上，进行了深度优化。
它搭载了一颗水冷四冲程单缸发动机，SOHC 四气阀，并且配备了 Yamaha 的 VVA 可变气门正时技术。
缸径、行程分别为 58mm x 58.7mm，排气量 155.1cc，最大输出 11.1 千瓦（约合 15.1 匹马力），符合“欧五 +”排放标准。
然而，最让人眼前一亮的，莫过于那套全新的 YECVT（Yamaha Electric CVT）电动无级变速系统。
这套系统可不是简单的“换挡”，它能衍生出 T（Town Commuting，城市通勤）和 S（Sport Touring，运动旅行）两种模式，满足不同场景下的驾驶需求。
更绝的是，还有“Turbo Y-Shift”功能，在加速或降档时，能提供低、中、高三个级别的发动机制动选择。
这简直就是把驾驶的乐趣和可玩性，提升到了一个新的维度。
实践反复证明，在安全方面，Yamaha 从来不含糊。
这回，牵引力控制系统和双通道 ABS，也成为了标配，让我们在享受速度与激情的同时，也能拥有十足的安全感。
细节之处见真章，豪华感官的极致追求
外观上，新车采用了经过精心雕琢的造型，线条流畅，动感十足。
钢制的弯梁车架，确保了车身的稳定性和操控性。
前正立式前叉行程 100mm，后双减震行程 91mm，这样的配置，在保证舒适性的前提下，也能提供不错的路感回馈。
全 LED 的灯光系统，让它在夜晚也能成为焦点。
而那块全新的 4.2 英寸 TFT 全彩数字仪表盘，配合 LCD 多功能显示，更是让整个座舱充满了科技感，仿佛置身于未来座舱之中。
前后均为 13 英寸的碟式刹车系统，足以应对各种路况下的制动需求。
“Tech MAX”这个后缀，本身就代表着 Yamaha 在豪华踏板领域的极致追求。
2026 款的 NMAX155 Tech MAX，更是将这种豪华感发挥到了极致。
专属的鞍座，采用了高级皮革材质，配以金色的缝线和 NMAX 的压花，每一个细节都透露着精致与品位。
坐上去的那一刻，你就能感受到那种被温柔包裹的舒适，以及与众不同的尊贵。
笔者认为，Yamaha NMAX155 Tech MAX 的出现，不仅仅是一款新车的发布，更是 Yamaha 对未来踏板车市场趋势的深刻洞察和大胆尝试。
它用科技与豪华的完美融合，再次定义了运动踏板的新标杆。
这辆车，预计将在 2026 年春季登陆欧洲各地。
参考过往 Tech MAX 系列车型的定价策略，其价格通常会比标准版高出约 10%。
笔者深信，对于那些追求个性、热爱生活、又注重品质的欧洲消费者而言，这款 NMAX155 Tech MAX，无疑是他们下一个心动之选。
它不仅仅是一辆代步工具，更是承载梦想，开启自由探索的伙伴。
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