兄弟们，今天聊个劲爆消息：丰田刚发布的新款Aygo X，直接把油耗干到3.18L/100km！ 这数字比电动车还狠，配1.5L混动系统，马力飙到116匹，零百加速冲进10秒内，关键还带敞篷和GR运动套件。
老款那台1.0L发动机才72马力，加速14.9秒，油耗4.5L以上，现在直接鸟枪换炮。 欧洲年底上市，价格可能14.5万起，但有人说4.9万就能拿下——这要是真的，五菱宏光都得慌！
动力系统彻底大换血，老款1.0L三缸机被扔进历史垃圾桶，新搭载1.5L自吸发动机加电动机，综合功率116马力，比老款提升44匹。
变速箱从手动挡升级到Epicyclic自动挡，平顺性拉满，红绿灯起步嗖嗖快。 官方实测零百加速不到10秒，比老款14.9秒缩短近5秒，转弯半径仅4.7米，堵车时钻巷子像泥鳅一样灵活。
油耗数据，WLTP测试下百公里3.18L，碳排放86g/km，加满一箱油能跑一个月，钱包笑开花。外观设计玩出新花样，前脸封闭式格栅配镀铬条，新能源范儿十足，三段式LED日行灯像三把刀，点亮后贼拉风。
车身尺寸微调到3776mm长，前轴特意前移76mm塞电池，但侧面悬浮车顶加18英寸大轮圈，看着一点都不臃肿。
可选软顶敞篷，帆布一揭秒变微型敞篷SUV，开上路回头率百分百。 GR Sport版本更激进，蜂窝格栅、假进气口、专属芥末黄车漆，配上18英寸双五辐轮圈，小钢炮气质拿捏得死死的。
内饰不玩虚的，7英寸全液晶仪表盘标配，中控屏升级到9英寸，空调面板下新增双USB-C接口，无线充电和电子驻车全安排上。
方向盘带红外传感器监测疲劳驾驶，一键开启自适应巡航和车道保持，堵车时跟车自动刹车。
隔音下血本，加厚玻璃和声学包让车厢静得像图书馆，高配还有松下NanoeX空气净化，新车味儿秒散。 空间没缩水，后排座椅下纵向塞电池，后备箱保持231升，超市采购塞满无压力。
GR Sport版不只是样子货，底盘调硬悬架，转向响应提速，过弯稳如老狗，侧倾减少操控更带感。
动力虽然和普通版一样116马力，但开起来更跟脚，城市飙个小街贼爽。 不过底盘硬了过减速带会颠点，鱼和熊掌不可兼得。
价格成最大悬念，现款欧洲卖1.5万欧元（约12万人民币），混动升级后预计涨到1.8万欧元（约14.5万）。
网友吵翻天，有人说4.9万就能拿下，但大概率是营销噱头——除非砍掉混动和GR套件，或者中国特供简配版。
对比竞品，比亚迪海鸥欧洲卖1.1万欧元，但Aygo X混动续航无焦虑；五菱缤果PLUS主打低价，丰田品牌溢价摆那儿。 年底欧洲先上市，国内暂无引进消息，想捡漏的得盯紧。
配置堆料不含糊，全系OTA远程升级，Toyota Safety Sense安全套件标配，预碰撞系统能识别人和自行车，车道偏离自动修正。
内饰用回收塑料和环保织物，碳排放比上代降18%，捷克工厂全用绿电生产，从里到外透着环保。 231升后备箱实测塞得下两个登机箱，四人座勉强够用，但后排大高个会顶膝盖。
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