零跑B01 8.98万起售：6款配置车型究竟该如何选择？

实现盈利后的零跑显然信心更为十足，新车推出的速度也有了明显的加速。7月24日，零跑B01正式上市，作为LEAP 3.5架构下的第二款车型，零跑B01推出6款配置车型，售价区间8.98万元-11.98万元。面对如此丰富的车型配置，作为消费者又该如何选择呢？

这里其实笔者也针对大家的疑问，简单的做出一下划分。

首先便是续航方面的差别，目前6款配置车型中，分别又430km、550km和650km三种续航；同时相同续航版本车型又会根据配置层面划分为舒享版、悦享版以及激光雷达版三种版本。

首先来说430km续航车型，作为入门版车型，仅提供一种配置——430舒享版。该车型搭载100kW驱动电机配合43.9kWh电池组，CLTC纯电续航430km；实际上作为入门版车型，它的配置还是完全可以满足大多数用户日常使用需求的，例如前后雷达、360全景影像、LED头灯、自动大灯、8155P座舱芯片以及热泵空调等配置也都有。

当续航再度提升至550km，新车则提供了3款配置车型，当然作为550km版本的入门车型，550舒享版除了配备了132kW驱动电机以及56.2kWh电池组，整体舒适性配置方面与430舒享版几乎保持一致，同样配备手动座椅、没有二排空调出风口以及电动尾门。不过总的来说，作为两款拉低售价的“福利车型”，续航表现放眼同级绝对数一数二。

回到550km版本中配车型550悦享版，相比550舒享版售价提升8000元，在保证续航的基础上，增加了铝合金轮毂、电动尾门、后视镜折叠、12扬声器、手机无线充电、车内氛围灯、前排座椅通风/加热、方向盘加热，同时还多了带有电动遮阳帘的全景天幕以及后排出风口，舒适性显然有了明显的提升。

而作为550km版本顶配车型，550激光雷达版顾名思义，在550悦享版车型基础之上搭载了激光雷达，可实现端到端驾驶辅助以及泊车辅助等功能，同时配备8650驾驶辅助芯片，同时车机也换装了8295P芯片；不过话说回来，对于驾驶辅助没有硬性需求的用户来说，这10000元的购车预算真的可以省，毕竟中低配车型上同样配备L2级驾驶辅助系统。

而来到650km版本车型，首先650悦享版配备了160kW电机以及67.1kWh电池组，纯电续航拉升650km；相比550悦享版车型，不仅动力以及续航得到了提升，电池也换装了宁德时代的磷酸铁锂电池组，二者相差6000元的预算，在舒适配置保持一致的前提下，显然这块电池组的含金量是远大于6000元预算，因此这也是笔者个人最为推荐的一款配置车型。

最后便是顶配的650激光雷达版，那它的整体定价策略则相同于650悦享版，同样比550激光雷达版多了6000元，除了续航、动力与电池品牌的差别外，配置方面基本保持一致，关键问题是它的售价不足12万，说没有性价比那也算得上是鸡蛋里挑骨头了。

总的来说，单拿出任意版本，零跑B01在同级中的表现也都算不错，而非要做出“自我比较”，显然预算充足的情况下，笔者更推荐大家选择650悦享版以及650激光雷达版，毕竟整体的产品表现无论是续航还是动力还是配置还是智能化表现，同级产品中，真的很少有对手。

最后还是那句老话“价格屠夫”果然名不虚传。