很多刚拿驾照不久的朋友，一提到跑长途就犯怵，总觉得车子排量小了心里没底，恨不得直接上2.0T才敢上高速。这个想法我特别理解，但说实话，真跑几趟你就会发现，大排量那点动力储备，日常高速根本发挥不出来，油表倒是掉得飞快。

现在市面上的1.5T早就不是当年那种踩油门光吼不走的水平了。低转速就能把扭矩放出来，中段提速也跟得上，超个车完全不虚，油耗还能比大排量省下差不多一半。对新手来说，这种车反而更好开、更好控。

先聊长安CS75 PLUS 1.5T。它用的蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大188马力，峰值扭矩300牛·米，关键是从1500转就能把最大扭矩全放出来。什么意思呢？高速上你想超车，脚轻轻一点，动力立马跟上，不用狠踩油门等着降挡那一下。

变速箱配的是爱信8AT，换挡动作柔和，高速巡航时转速压得很低，车里不会一直嗡嗡响。这点对长途太重要了，噪音小，人不容易累。

油耗方面，WLTC综合6.96L每百公里，加92号油就行。匀速跑高速还能再低一些。跟同级别2.0T比，一百公里能省3到4升，跑一趟一千公里的长途，油钱差出来不是小数目。底盘偏稳重，高速不飘，L2级辅助驾驶也能帮你分担不少，新手开着压力小很多。

再说吉利博越L 1.5T。1.5T缸内直喷，181马力，峰值扭矩290牛·米，配7挡湿式双离合，换挡反应快，中段再加速很干脆。超大货车那一下，信心是够的。

CMA架构的底盘是它的底牌，高速变道侧倾小，方向盘手感沉稳，不会给你那种轻飘飘的感觉。新手最怕的就是车不听话，这台车至少能让你心里踏实。

WLTC综合油耗6.85L每百公里，定速巡航能跑到6L出头，一箱油八百多公里，服务区少进好几次。540度透明底盘加主动刹车，遇到突发情况能提醒甚至介入，跑陌生路段安全感确实强。

最后是哈弗H6 1.5T。这台车不用多介绍，销量摆在那，这套动力总成被市场验证了很多年。184马力，峰值扭矩275牛·米，调校偏家用平顺，新手很容易上手。低速跟车不往前窜，高速再加速也够用，不会出现踩半天没反应的情况。

WLTC综合油耗7.29L每百公里，跟大排量比优势还是很明显，同样加92号油，沿途县城加油站随便加，不用专门找高标号。保有量大带来的好处是维修网点多，跑长途真出点小毛病，处理起来方便。底盘调校比较均衡，舒适和支撑都兼顾到了，开久了不容易腰酸背痛。

说句实在话，大排量不是没优点，持续高速下的动力储备确实更足。但问题是，限速120的路况下，绝大多数新手根本用不到那部分余量。与其多花钱买用不上的动力，不如选一台动力够用、底盘稳、辅助配置全的车，长途跑下来轻松，钱包也舒服。

#1.5T跑长途