汉DM-i换壳就敢卖24万？新款e9动力仅135kW，网约车师傅咋回本？

工信部网站刚放出新车申报图，我盯着比亚迪新款e9的证件照直摇头——这不就是汉DM-i穿了身工作服吗？ 前脸那大嘴格栅配上点阵装饰，活脱脱汉DM-i孪生兄弟，连贯穿式尾灯的走线都像复制粘贴。 要我说，比亚迪这波操作堪称"套娃界"内卷之王，连亲儿子都下得去手。

网约车师傅老张看到这车，烟头往地上一摔："24万买这货？ 我跑三年都回不了本！ "这话扎心却实在。 现款e9指导价24.18万，新款估计便宜不到哪去，够买两台红旗E-QM5还剩油钱。 要知道，隔壁红旗E-QM5终端价都卷到12万了，比亚迪还端着"技术为王"的架子，怕不是把司机师傅当韭菜割？

扒开配置单更气人。 135千瓦电机比现款就多了15千瓦，满载乘客爬立交桥照样得把电门踩进油箱。 刀片电池倒是安全，可容量捂得比姑娘年龄还严实，现款NEDC续航506公里，新款估计也就这水平。 网约车圈流行句话："续航不扎实，司机泪哗哗"，冬天开暖风掉电比计价表跳得还快，这账怎么算？

尺寸倒是照搬汉DM-i，轴距2米92在B级车里算体面。 可网约车要的是后排能翘二郎腿，不是数据表好看。 隐藏式门把手冬天冻住怎么办？ 黑色多辐轮毂跑烂路卡石子谁清理？ 这些细节比亚迪设计师怕是没跑过滴滴。

内饰至今是个谜，但参考汉DM-i那套双大屏，司机跑一天下来，指纹能把屏幕糊成毛玻璃。 要我说，网约车内饰就该向五菱宏光MINI EV看齐——耐脏好打理才是王道，要什么钢琴烤漆？ 要什么氛围灯？ 乘客上车就睡觉，司机下车就充电，搞这些花活不如把座椅换成透气面料。

竞争对手早把网约车市场撕成红海。 吉利几何A出行版续航扎实，东风风神E70价格美丽，最狠的还是红旗E-QM5，后排空间能塞进行李箱，价格只有e9一半。 比亚迪还抱着"三电技术"当免死金牌，可司机师傅算的是每天流水，不是百公里加速。

说到底，e9就是比亚迪给网约车市场交的半成品作业。 挂着新能源牌照，套着高端车型外壳，卖着轻奢价格，最后让司机为溢价买单。 要真有这预算，买辆秦PLUS EV出行版再雇个司机都划算，何必自己当牛马？

建议比亚迪产品经理去滴滴司机端接俩月单，就知道什么是刚需了。 充电速度要像加油那么快，座椅要像沙发那么软，车机要像老年机那么简单。 至于花里胡哨的配置？ 省下成本换真金白银的续航，比啥都强。

现在买e9的只有两种人：要么是比亚迪铁粉，要么是钱多烧得慌。 网约车市场早过了"人傻钱多"的阶段，司机师傅的算盘打得比财务总监还精。 比亚迪再不放下身段，迟早被后浪拍在沙滩上——毕竟，没有韭菜愿意被割三茬。