续航显示小知识：搞懂标准与动态的区别！

各位车友们，不知道你们有没有遇到过这样的情况：明明爱车显示满电续航112公里，怎么开了两天就变成104了？ 难道电池这么快就衰减了？ 别急，这很可能不是电池的问题，而是你的续航显示模式在“作祟”！

前段时间我也被这个问题困扰过。 我的比亚迪充满电后，纯电续航从原来的112公里掉到了104公里，第一反应就是：糟糕，电池是不是出问题了？ 后来咨询了售后，才知道原来是续航显示模式的选择不同导致的。 今天我就来和大家详细聊聊这个话题，帮大家彻底搞懂“标准”和“动态”两种续航显示模式的区别。

续航显示的两个选项

当我们提车回来，首先就要面对一个选择：是让仪表盘显示“里程”还是“电量”？ 这个设置很简单，进入车辆设置-声音显示-仪表-电量表显示，选择“里程”就可以了。 选择之后，仪表盘就会用公里数来直观地告诉我们还能跑多远。

两种续航显示模式

标准模式：理想化的参考值

选择“标准”模式后，每次充满电都会显示固定的数值，比如我的车就总是显示112公里。 这个数字是怎么来的呢？ 它是在理想实验室条件下测得的理论值，就像考试满分一样，看起来很美好，但实际用车时很难达到。

有意思的是，在这种模式下，电量消耗和显示里程是成固定比例的。 电量用到一半，显示里程就变成56公里；用到只剩三分之一，就显示37公里。 这种显示方式很规律，很好计算，但就是不太准。 它完全不管你是温柔驾驶还是激烈驾驶，不管空调开没开，也不管路况如何，就像个固执的老学究，只认死理。

动态模式：智能化的实际预估

“动态”模式就聪明多了。 它像个贴心的行车助手，会用AI算法综合分析你最近的驾驶数据，包括驾驶风格、空调使用情况、路况条件等各种因素，然后计算出一个更接近实际行驶里程的数值。

比如说，如果你最近经常在市区拥堵路段行驶，空调也开得比较猛，动态模式显示续航里程可能会少一些；如果最近多在郊区顺畅道路行驶，续航显示就会相应增加。 这种模式会随着你的驾驶习惯和环境变化而动态调整，给出的数据自然就更靠谱了。

怎么选更合适？

从我个人的使用体验来说，“标准”模式更像是个理论参考，告诉你这辆车在理想情况下能跑多远。 而“动态”模式则更实用，它能根据你的实际用车情况，给出一个相对准确的预估，让你对剩余里程心中有数。

特别是跑长途或者高速的时候，动态模式的优势就更明显了。 它能帮你更好地规划行程，知道什么时候该充电，避免出现续航焦虑。 所以我建议大家优先选择“动态”模式，这样用车会更省心。

我的亲身经历

记得有一次我要去邻市开会，出发前特意看了续航显示。 如果按照标准模式，显示能跑112公里，而会议地点距离我家正好100公里左右，看起来绰绰有余。 但当时我用的是动态模式，它只显示了95公里，因为我前几天都在市区拥堵路段行驶，能耗比较高。

出于谨慎，我还是中途补了一次电。 结果证明这个决定很明智，因为路上遇到堵车，空调也得一直开着，最终到达时电量已经所剩无几。 要是相信标准模式的数据，很可能就要在路上叫拖车了。

给车友们的建议

经过这段时间的使用，我深刻体会到了解自己车辆特性的重要性。 续航显示模式虽然是个小功能，但却能大大影响用车体验。 建议各位车友根据自己的驾驶习惯和用车环境，选择合适的显示模式。

如果你经常在固定路线上通勤，对能耗把握比较准确，可