之前不少25款腾势N9的家庭车主都头疼一个事儿：车子动力是强，可家人坐后排容易晕车。有车主说，赶上路面有点颠簸，或者频繁启停的时候，家里老人孩子就脸色发白，本来高高兴兴的出行，半路就得惦记着找地方歇会儿。2026款直接上了“定眩智能防晕车系统”，还过了中汽中心和空军特色医学中心的双重认证，听着就靠谱。这套系统可不是随便加个功能，是以云辇A智能车身控制系统为核心，把底盘、动力、座舱都联动起来。提前用路面预瞄2.0系统瞅准颠簸路段，先调整好悬架，减少车身晃动感；动力输出也调得特别顺，加速减速不冲不顿。从坐车的感受、看到的视野，甚至座舱里的气味和触感都考虑到了，就为了让晕车这事儿少发生，这细节真的戳中家庭用户了。
新能源车主最关心的续航，2026款也没让人失望。搭了插混专用的2.0T发动机和EHS电混系统，综合功率快到千匹马力，实测百公里加速才3.9秒，开着肯定爽。更实用的是，第四季度OTA升级后，纯电就能跑230公里，综合续航直接破了1330公里。这意味着啥？跨省自驾游不用老盯着导航找充电桩，心里踏实；日常通勤的话，每天开40公里，一周充一次电就够了，省了不少麻烦。而且这么大一台车，车长5258毫米的大型SUV，最小转弯半径才4.65米，跟小型车差不多灵活，在城里开车、找地方停车，再也不用跟“大家伙”较劲了。
智能驾驶这块，2026款更是从“能用”变成了“好用”。全系都标配了天神之眼B辅助驾驶激光版，车顶那个128线激光雷达特别显眼，再加上5个毫米波雷达、12个超声波雷达和14个摄像头，360度都能照顾到，安全感拉满。最亮眼的是首搭的“车位到车位领航辅助”，从家里车库的车位出发，到公司楼下的车位，车子差不多能全程自己搞定，不用人老操心。还有下车泊入、易三方泊车这些功能，新手也能轻松停车。更绝的是，比亚迪还敢兜底——只要是搭了天神之眼的车，智能泊车出问题，厂商负责维修还给补偿，而且没上限，这魄力真不是谁都有。
最让25款车主感动的，还是腾势没把老用户丢在身后。定眩防晕车系统、隐私声盾、一键无痕，还有车位到车位领航和易三方泊车，这些26款的核心功能，都能通过OTA给老车主升级。不用换车，自己的爱车也能跟上新款的脚步，这种感觉真的很舒服。现在智能汽车时代，靠OTA持续给车子升级，延长车子的生命周期，也让车主和品牌更贴心，这才是真正的双赢。对了，26款还有限时权益，10月31日前提车，能享1万的保险补贴或者金融贴息，置换最高也能补1万，想买的朋友可以多留意。
其实26款腾势N9的快速升级，也能看出比亚迪在高端化路上的用心。王传福之前就说过，“高端化是比亚迪下一场必须要打的硬仗”，而腾势就是攻坚豪华市场的关键。2025年上半年，腾势品牌均价破了42万，比2024年涨了18%，D9还拿了上半年MPV销量冠军，实力摆在这。不过腾势N9的对手也不少，问界M8、理想L9都在40万级市场盯着，现在已经形成了“LMN”三足鼎立的局面。要想在竞争里站稳，靠的还是像这次这样，实实在在解决用户痛点，不辜负老用户的信任。
有句话说得好：“真正的进步不在于颠覆，而在于持续改善。”腾势这次没搞花里胡哨的噱头，而是盯着车主的真实需求升级，还把老用户放在心上，这才是科技该有的温度——不是让老用户变成被遗忘的群体，而是让大家都能享受到技术进步的好处。现在买车，谁不希望自己的车能越用越新、越用越顺手？腾势这波“可持续升级”的操作，会不会让你下次选车时多一份考虑呢？
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