最近，汽车圈里有个挺热闹的事儿，就是华为深度参与的问界 M8，这台在路上已经很常见的大家伙，正式推出了它的纯电动版本，并且已经在全国各大城市开始巡回展示了。
很多人可能知道问界 M8 的增程版，就是那种既能用电也能烧油的车，卖得特别火。
现在，纯电版的到来，意味着想买这台车的人又多了一个新选择。
根据官方公布的消息，这款纯电 M8 的预售价格定在了 37.8 万元到 46.8 万元之间，计划在今年 8 月份就正式和大家见面。
这个价格不算便宜，直接就进入了高端车型的行列。
那么，这台纯电版的 M8 到底有什么特别之处，它和增程版比又有哪些不同，值不值得大家花这么多钱去期待呢？
首先我们得明白，问界为什么要在增程版卖得这么好的情况下，还非要再推出一个纯电版。
其实原因很简单，就是为了满足不同人的需求。
数据显示，就在不久前的 6 月份，问界 M8 一个月就卖出了超过两万一千台，这个成绩在同级别的大型车里是遥遥领先的。
这说明大家对 M8 的外形设计、内部空间和乘坐感受是非常认可的。
但是，对于生活在北京、上海、广州这些大城市，好不容易摇到了一个新能源牌照的人来说，他们更倾向于买一台彻头彻尾的纯电动车。
还有一些人，就是单纯地喜欢纯电动车开起来那种安静、平顺，以及瞬间提速的快感。
所以，问界 M8 纯电版的推出，就像是补上了产品线里最关键的一块拼图，它让那些之前因为能源形式而犹豫的消费者，现在有了一个非常合适的选择，也让问界这个品牌在高端纯电 MPV 这个细分市场里，有了能和对手正面较量的产品。
那么，这台纯电 M8 和我们熟悉的增程版，到底长得有什么不一样呢？
从整体来看，它俩就像是双胞胎兄弟，基本轮廓和那种大气沉稳的气场都一模一样，还是那个被称作“鲲鹏展翅”的前脸设计。
但如果你仔细看，就能发现纯电版在细节上的用心。
最明显的变化在前保险杠下方，原来增程版上那些亮闪闪的横向镀铬装饰条，在纯电版上被换成了一整块黑色的网格造型。
这个改动可不只是为了好看，它有两个作用：一是让车头看起来更有科技感，一眼就能认出这是一台新能源车；二是对车辆行驶时的空气流动有好处，能稍微降低一点风阻，对于纯电动车来说，风阻低一点就意味着能跑得更远一点。
在车身颜色上，这次也提供了七种选择，给了消费者更多的个性化空间。
其中有两款叫做“霞光”和“银河”的颜色还需要额外花钱选装，据说在阳光下能变幻出很丰富的层次感，显得特别高级。
还有一个特别有意思的搭配，就是选择“夜紫”色车漆的同时，可以选装一个“黑曜套件”，把车顶的行李架、车窗的边框这些地方都变成亮黑色，和紫色的车身形成强烈对比，让一台原本主打家用的 MPV 也能有很强的运动感。
当然，最直接的身份标识，还是在车尾右侧尾灯下方，那里有一个“问界 M8 EV”的字样，清清楚楚地表明了它的纯电身份。
看完了外在，我们再来看看这台车的内在，尤其是技术层面，这部分可以说是华为最核心的优势所在。
首先是智能驾驶，这向来是华为的强项。
问界 M8 纯电版直接配备了最新的华为 ADS 4 智能驾驶系统。
这套系统到底有多厉害呢？
我们可以把它想象成给汽车装上了一双“超级眼睛”和一颗“超级大脑”。
硬件上，它车顶有一颗非常先进的 192 线激光雷达，看得特别远、特别清楚；在车尾，还藏着一颗专门负责观察后方情况的固态激光雷达，这在同级别车型里是非常少见的配置。
再加上车身周围的 5 颗 4D 毫米波雷达，这种雷达不仅能发现前方有障碍物，还能感知到这个物体的具体轮廓和运动方向。
举个例子，在下大雨或者夜里光线不好的时候，我们人眼看路都费劲，但这套系统凭借强大的硬件，依然能清晰地感知周围环境，大大提升了行车安全。
有了这套系统，像在高速上自动跟车、变道，或者在市区里遇到没有红绿灯的路口需要自己判断通行，甚至自动避让突然出现的行人和电动车，这些复杂的场景处理起来都会更加从容和安全。
对于一台纯电动车，大家最关心的肯定还是续航和充电问题。
过去很多人不敢买纯电 MPV，就是怕它块头大、耗电快，跑不远，充电又慢。
问界 M8 纯电版这次可以说是有备而来，它采用了华为的巨鲸 800V 高压平台。
这个“800V”是什么意思呢？
通俗点理解，就像是给充电桩和电池之间换了一根更粗的“管子”，充电的效率一下子就提上来了。
官方的说法是，在配套的超级充电桩上，充电 10 分钟，就能增加 200 公里的续航里程。
这个速度意味着，长途开车在高速服务区停下来上个厕所、买瓶水的功夫，车子就又能恢复不少续航，极大地缓解了里程焦虑。
在续航方面，它搭载了一块容量接近 98 度的超大电池，根据配置不同，续航里程从 625 公里到最高的 705 公里不等。
705 公里的续航，已经超过了很多燃油车的表现，对于绝大多数家庭来说，无论是日常通勤还是节假日跨省自驾游，都完全够用了。
作为一台主打家庭和商务用途的 MPV，车内的空间和舒适性自然是重中之重。
这方面，纯电版和增程版保持了一致的高水准。
车身长度接近 5 米 2，轴距超过 3 米 1，保证了车内三排乘客都能有宽敞的乘坐空间。
尤其是六座版本的第二排，是两张独立的“航空座椅”，不仅宽大舒适，还带中央扶手和可调节的腿托，长途旅行时能让人得到很好的放松。
车内的科技感也很足，中控台上三块大屏幕一字排开，集成了华为鸿蒙系统，操作起来非常流畅，功能也十分丰富。
纯电版还有一个增程版没有的“福利”，就是车头多出了一个前备厢。
因为没有了发动机，车头空出来的空间被设计成了一个实用的储物格，可以轻松放下充电线、急救包这些随车物品。
更贴心的是，这个前备厢还有一个很巧妙的开启方式，你不需要弯腰去找开关，只需要用手指或者手肘在车头标志的特定位置轻轻敲一下，它就会自动弹开，这个小设计在日常使用中非常方便，体现了设计者对用户体验的细致考量。
最后我们再来看看它的市场定位。
37.8 万起的预售价，决定了它要面对的是一个竞争非常激烈的市场。
在这个价位区间，已经有了像小鹏 X9、极氪 009、理想 MEGA 这些实力强大的对手。
那么问界 M8 纯电版的优势在哪里呢？
我想，它的核心竞争力在于“全面”和“信赖”。
它不像有些车型在某一个方面特别突出，但它在续航、智能化、空间、舒适性这些消费者最关心的核心问题上，都做得非常均衡且出色，几乎找不到明显的短板。
更重要的是，它背后站着的是华为。
华为强大的技术实力、ADS 智能驾驶系统带来的安全感、鸿蒙座舱带来的流畅体验，以及华为品牌本身在普通消费者心中建立起来的良好口碑，这些都是它独有的无形资产。
对于那些既需要一台大空间满足家庭出行，又希望享受到最前沿科技，同时对车辆品质和技术可靠性有很高要求的消费者来说，问界 M8 纯电版无疑提供了一个非常有吸引力的新选择。
随着 8 月份的正式上市，它很有可能延续增程版的热销势头，成为高端新能源 MPV 市场里又一个重要的参与者。
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