不久前，拉达正式公布了泥瓦Sport最新版本的官方图片，同时宣布这款车在海外市场发售，起售价大约相当于人民币14万元。作为该系列新增加的款式，泥瓦Sport在外观与内饰的细节之处，和去年12月曝光的车型相比有了改动，而且动力系统更换为1.6升发动机，传动系统搭配的是5速手动变速箱。
通过官方图片能够轻易发现，泥瓦Sport保留了该系列车型在48年前首次亮相时的多数设计特点，像短轴三门四座的车身构造以及双圆形前大灯组等。在此前提下，拉达官方宣称这款车受到了部分泥瓦拉力赛车的影响，更换了造型更为简约的前、后保险杠，同时去掉了圆形前雾灯，增添了和泥瓦拉力赛车类似的独立式LED前部射灯以及发动机舱盖进气口。
除了上述改动之外，泥瓦Sport车型的车身增添了具备宽体效果的四轮轮眉以及采用新造型的17英寸铝合金轮辋。前转向灯罩的颜色由黄色变更为白色，同时在前格栅内部添加了象征车型身份的红色Sport铭牌。以常规版车型作为参考，泥瓦系列车身的长、宽、高分别为3680（3740）毫米、1740毫米、1740毫米，轴距达2200毫米。
据拉达官方透露，泥瓦Sport较目前在售的基础版本车型，在硬件设计方面总共做出了140处改动。这些改动涵盖了改良版的减振器、强化的车身结构、全新款的前通风盘/后实心盘刹车系统、加固的后桥桥管，以及新添加的后桥防倾杆等。此外，车辆底盘的离地间隙也从原本的200毫米提升至220毫米。
在内饰领域，泥瓦Sport的中控台实现了现代化革新，呈现出红色的内饰细节，像部分区域的红色缝线、皮质包裹的方向盘、带有红色装饰的座椅等。从配置角度来看，能够配备前排座椅加热、可调节角度的方向盘、电动车窗、电动调节式外后视镜、手动空调等，不过不配备音响系统。
在动力性能上，泥瓦Sport更换成了1.6升的发动机，其最大可输出功率达122马力，峰值扭矩为151牛·米。官方给出的0到100公里每小时加速时长是11.8秒，最高行驶速度能达到162公里每小时，与之搭配的传动系统是5速手动变速箱。另外，鉴于发动机舱的空间布局做了调整，泥瓦Sport把位于发动机舱内的备胎取消了。与之形成对比的是，泥瓦Legend车型配备的1.7升发动机，最大功率为83马力，峰值扭矩是129牛·米，官方的0到100公里每小时加速时间为17秒，最高时速为142公里每小时。
从历史角度回顾，拉达泥瓦于1971年开启立项，这款车的设计初衷是为偏远区域乃至农业领域提供适配的车辆，这和当下部分硬派越野车的诞生背景颇为相似。到了1977年，泥瓦正式进入量产阶段，除了三门版车型，该车还衍生出五门、皮卡等诸多变体，甚至以基础平台的身份被改装成专用车，在多个领域亮相，并且持续生产、销售直至如今。当下，海外在售的泥瓦入门版Classic款型，其售价大约折合人民币8.3万元。此前，2017款泥瓦曾通过平行进口途径小范围引入国内市场销售，售价大概在10万元上下。我们会持续关注有关拉达品牌的更多消息。
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