Triumph（凯旋）的Tiger 900系列，自1993年诞生以来，便以其独特魅力在摩托车界占据了一席之地。这款三缸多功能车型，巧妙地在公路与越野骑行之间找到了平衡，成为了众多骑行爱好者的首选。如今，Triumph再度对Tiger系列进行了革新，推出了900 GT和900 Rally等多款不同版本的车型，进一步丰富了消费者的选择。
◆ 外观配置
2024款Tiger 900系列车型，依旧推出三个不同版本以适应各种骑行需求。在外观设计上，Tiger 900延续了其一贯的现代、精致且动感的流线型设计理念，融合了硬派拉力风格，彰显出浓厚的冒险与运动气息。全新的涂装工艺，使得每一处细节都流露出不凡的精致感。
灯光系统作为Tiger 900的标志性设计之一，其倒三角形logo与LED日行灯的巧妙搭配，进一步彰显了Tiger的霸气与威严。此外，车机部分的全系标配7英寸TFT全彩液晶仪表，不仅功能全面，还支持车机互联与多媒体互动，为骑行者带来便捷的操控体验。而对于GT Pro和Rally Pro版本，更是配备了快速换挡、手把座椅加热以及胎压监测等高级功能，进一步提升了骑行的安全与舒适。
◆ 动力引擎
此次Tiger 900的升级，发动机部分无疑成为了重中之重。它依旧保留了标志性的三缸设计，并采用了创新的DOHC四气门结构，拥有888cc的排量。相较于上一代车型，其最大马力从95.2Ps提升到了108Ps，功率也相应增加至79.5kW/9500，而最大扭矩更是高达90Nm。这些改进使得Tiger 900在动力性能上有了显著的提升。
◆ 底盘与舒适性
为了提升骑行的舒适度，Tiger 900配备了全新的座椅设计，它更加平坦且宽敞，为骑手提供了更为舒适的坐姿。此外，两款Pro车型均配备了加热座椅功能，进一步增强了冬季骑行的温暖舒适度。座椅高度方面，所有车型均提供了820mm和840mm两种选择，以满足不同骑手的个性化需求。车身框架采用轻质模块化设计，与铝合金双摇臂相得益彰，既保证了车辆的稳固性，又减轻了整车的重量，使得整备质量仅为219公斤。虽然Pro版本略重一些，但油箱容量达到了20升，为长途骑行提供了充足的续航保障。
减震系统方面，Tiger 900采用了由Marzocchi马祖奇和SHOWA提供的优质组件。所有车型均配备了45mm预载可调倒置前叉，以及支持调节功能的中置后减震，从而形成了强大的减震组合。不同的是，各车型的减震行程因应不同使用场景而有所差异。此外，车辆还配备了前四后单活塞Brembo制动卡钳，并标配了具有弯道功能的ABS和牵引力控制系统，为骑手提供了卓越的制动性能和操控稳定性。
关于新车的价格，海外版的凯旋Tiger 900 GT售价为14995美元，GT Pro版本则为16895美元，而Rally Pro版本的价格为17395美元。预计不久后，国内版本也将进行更新，届时价格可能会根据市场情况进行相应调整。对此感兴趣的朋友们可以保持关注，以便及时获取最新消息。
全部评论 （0）