发动机曲轴箱是正压还是负压

1、关于你提及的曲轴箱负压的概念，其实并不完全准确。在发动机运行过程中，由于活塞的往复运动和连杆的旋转，曲轴箱内会产生正负压力变化，这种变化类似于人的呼吸过程。因此，发动机的曲轴箱通风孔也常被称作呼吸孔或呼吸器，这些通风孔通常设置在发动机气门室的顶部或缸体的一侧。

2、在排气过程中，排气侧产生的是正压，其压力高于大气压。而负压，则是指压力低于大气压的情况，通常出现在自吸发动机的进气侧。无论是怠速还是高转速状态，自然吸气发动机的曲轴箱都保持负压。对于增压发动机而言，在低转速（包括怠速）时，曲轴箱是负压；但在高转速下，它会变为正压。

3、如果曲轴箱出现正压，很可能是由于曲轴箱的强制通风管发生了堵塞。

4、为了重新燃烧未燃尽的燃料，会使用一根特制的软管将其输送到空气滤清器中。在正常情况下，曲轴箱的负压维持在-350毫巴。发动机的曲轴箱通风系统是一个强制通风系统，它将曲轴箱与进气管连接起来，通过进气系统将曲轴箱内的气体引入气缸中。

5、通常，曲轴箱都是保持在负压状态，其正常的负压值是-350mbar。但请注意，这只是一个参考值，因为不同排量的发动机，其正常值也会有所不同。因此，在实际操作中，建议参考相关的维修手册。

6、当活塞向下运行至止点时，曲轴箱内会产生正压；而当活塞向上运行至止点时，曲轴箱内则产生负压。总的来说，曲轴箱内的气压始终在正压和负压之间波动。