比亚迪新秦PLUS 9月25日上市！怀挡+天神之眼，7.98万起还能更便宜？

还记得第一次坐进朋友那辆秦PLUS时，被中控台那个精致的换挡杆吸引，朋友却吐槽它占地方，放个手机都别扭。 这才过了大半年，比亚迪居然把换挡杆给“变没了”，新秦PLUS用上了怀挡设计。

2025年9月25日，比亚迪王朝网这款紧凑型新能源车就要正式上市了，官方称之为第二代车型。 现款车价格区间在7.98-17.98万元，这次新车前脸做了调整，配置大幅升级，大家最关心的还是：定价会不会再降一点？

新秦PLUS大体样子没变，但仔细看能发现不少新意。

车头大灯里加入了多条竖着的日行灯，看起来更精神了。 混动版（DM-i）和纯电版（EV）的进气格栅也不一样：DM-i用大尺寸格栅，EV则是封闭式设计，这样更好区分了。

打开车门，最明显的变化是传统挡把不见了，换成了怀挡。

这个改动让中岛区域一下子宽敞起来，能放更多东西，顺手多了。 中控台还是全液晶仪表配悬浮式大屏，但用上了“天神之眼C高阶智驾（DiPilot 100）”，科技感确实更强了。

说到智驾系统，这次升级挺狠的。

参考2月份上市的智驾版，除了最低配，其他车型都配了“天神之眼C高阶智驾三目版（DiPilot 100）”。 这套系统用了29个高精度传感器，能实现高速和快速路上的领航功能，跑1000公里基本不用人管，能自动变道、上下匝道，还能应对大曲率弯道和智能避障。

停车也变得简单了。

它的全场景智能泊车辅助系统，就算遇到很窄的车位，人下车后用手机就能让车自己停进去或开出来。 对于新手司机或者老小区停车位紧张的情况，这功能太实用了。

动力方面，新秦PLUS预计会在现款基础上稍微提升。

现款DM-i智驾版用的是第五代DM技术，包括1.5L高效发动机、EHS电混系统和功率型刀片电池。 发动机最大功率74kW，电机最大功率120kW，纯电续航有43公里和90公里两种，满油满电综合续航能超过2000公里。

现款EV版电机最大功率100kW，提供420公里和510公里两种续航。 EV版基于e平台3.0技术，用了八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统，低温下续航表现更好。

价格永远是关键。

2025年2月上市的第二代秦PLUS智驾版，DM-i版本卖7.98万-10.38万元，EV版本卖10.98万-12.98万元。 那次改款顶配车型价格比老款便宜了2.2万元（DM-i）和1万元（EV），真正做到了“加量还减价”。

这次新款秦PLUS在设计和配置上又进一步，尤其是怀挡和智驾系统的升级，成本肯定会增加。 比亚迪能不能继续控制好成本，给出一个有竞争力的价格，将是这款车能否继续火爆的关键。

比亚迪秦PLUS一直是品牌销量支柱，去年在国内市场成绩数一数二。