早高峰的十字路口，一辆白色SUV在绿灯亮起的瞬间精准起步，却突然刹停——侧方一辆电瓶车从盲区窜出。 系统瞬间触发“鬼探头”制动，后车司机惊出一身冷汗，而SUV的驾驶员甚至没来得及踩刹车。
这种曾被特斯拉FSD视为“中国路况难题”的场景，如今被一台即将上市的国产新车写进了标配功能列表。
星途星纪元E05在工信部申报图中正式亮相。 车身尺寸定格在4780毫米长度、1890毫米宽度、1725毫米高度，轴距2800毫米，定位中型SUV。 动力系统采用1.5T增程器与电动机组合，其中增程器最大功率115千瓦，匹配国轩高科提供的32.66kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程达165公里。 这套增程方案在保留纯电驾驶体验的同时，彻底化解了里程焦虑。
真正的颠覆藏在智能驾驶舱内。 E05成为全球首款搭载地平线征程6P芯片的量产车，单颗算力560TOPS，相当于两颗英伟达Orin-X的叠加。 配合地平线HSD城区辅助驾驶系统，车辆可处理每秒5.3G像素的图像数据，实现18MP超高清前视感知。 红绿灯自动启停、窄路主动避让、学校路段行人预判等高频场景的响应速度，较传统方案提升30%。 一位参与测试的工程师透露：在模拟“早高峰加塞”的极端测试中，系统博弈成功率超过98%。
设计语言同样服务于技术内核。 水滴形大灯内嵌三道利刃式日行灯，与可发光的“EXEED”标识构成动态光效；车尾贯穿灯带采用断点设计，鲨鱼鳍天线和扰流板将风阻系数压低12%。 这种兼具辨识度与空气动力学的造型，彻底跳出了星纪元ES/ET的家族框架。
更让市场骚动的是定价策略。 参考星纪元ES（15.28万起）和ET（17.28万起）的定位，E05大概率锚定15-20万元区间。 这意味着消费者能用特斯拉Model 3低配版的价格，换来算力翻倍、空间更大，且专为中国路况优化的智能SUV。 目前该细分市场尚无竞品同时具备560TOPS算力与全栈自研智驾系统。
当合资品牌还在为智驾系统“本土化”挠头时，这台搭载国产芯片、增程动力和4.78米车身的SUV，已经带着应对“中国式加塞”的算法驶下生产线。 它能否用一套完全基于本土路况训练的智驾系统，改写15万级市场的游戏规则？
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