享界S9T智能座舱配置曝光，空间科技体验碎片记

享界S9T智能座舱配置曝光，空间科技体验碎片记

前阵子在群里，老李突然发了个视频，说是华为那边又要出新旅行车了，还配了余承东的预热视频。群里炸锅，有人喊着“快点上市，我都等不及”，还有小张直接说要抢首批。其实这车还没见到真身，就已经有不少人把钱包准备好了。

我第一次近距离看享界S9T，是静态品鉴那天。场地选在郊区一家挺大的展厅，门口摆着新车，线条流畅得很——站旁边一比，这5160mm的长度和2005mm宽度确实不是盖的。师傅凑过来用本地话说：“这轴距3050啊？后排坐得下篮球队。”他开玩笑，但后排空间真有1000mm，据说1米9的大高个也能盘腿坐。

储物空间方面我还特意掀开后备箱看看，660L最大容积，不是吹牛。我试着往里面塞几个行李箱，还有摄影器材包，全都进去还能剩下空隙。如果带娃出去露营，把后排座椅一放倒，就是1677L大平层。有一次听维修师傅讲，有用户硬塞进两辆山地自行车加上全套帐篷装备，也没挤破啥东西。这38L前备箱也蛮实用，“Knock-Knock”双击就开，小朋友觉得好玩，每次都去敲几下。

有意思的是顶配版里的冷暖箱，被藏在中控台下面。我摸了一下按钮，两秒钟就能打开。“-6到10度制冷、35到50度加热，”销售顺嘴一提，“夏天冰汽水冬天热咖啡，一路都有。”不过听群友吐槽，这压缩机工作时声音略微大点儿，不过习惯了也无所谓。

彩电和沙发也是亮点之一吧，中控屏16.1英寸、副驾娱乐屏12.3英寸，再加一个液晶仪表盘，全家桶组合。后排投影巨幕2.0，据说32英寸，看动画片跟电影院似的。我亲眼见过小孩儿趴在座椅上看电影，那叫一个安静，大人聊天完全不受打扰。

舒云座椅这一块做得细致，全系标配，加热通风按摩全安排妥当。主驾16向调节，副驾零重力模式，一按就躺平。有次邻居试坐副驾，说“比家里沙发舒服多了”。遮阳隔热设计更是夸张：四个电动帘、五处隐私玻璃，还有1162×1395mm的大天幕——紫外线隔绝率据官方给到了99.9%，但实际暴晒一天还是会微微发烫，不过通透感是真的强烈。

空调三温区独立控制，新增加B柱出风口，我问技师这个有什么特别，他答：“夏天你才知道好处！”尤其对南方湿热天气降温速度快不少。据维修部小哥透露，这系统维护起来还算简单，没有太多花哨零件容易坏掉，只需定期清理滤网即可，不像某些豪华品牌动辄换总成花冤枉钱。

外观部分不得不提一下（插一句，本地销售管它叫“星河美学”），星河大灯、星云尾灯这些元素确实挺吸睛。在展厅角落遇到两个年轻设计师，他们讨论这个寰宇之星LOGO怎么融合辅助驾驶硬件——192线激光雷达+3颗固态雷达+4D毫米波雷达，全嵌进造型里，看起来一点违和感没有。他们还聊起ADS 4系统升级，说算法处理复杂路况比上一代灵敏不少，上回高速变道时反应极快，就是偶尔识别施工锥桶会犹豫两秒，不过问题不大，现在软件每月更新呢！

还有个冷门细节：底盘悬挂用了主动减震技术（据技师透露），高速巡航时自动调整软硬，对付坑洼路面效果明显提升。一位老用户分享自己跑省道遇坑，“咚”的一下过去竟然没啥颠簸，他以为胎压低，其实就是悬挂起作用。另外轮胎选配方面可以自定义防爆胎或者静音胎，但价格略贵，有兴趣可以问销售砍价，多数时候能谈下来几千块优惠呢！

养护方面暂未发现什么明显短板，只是有人担心智能化模块日常保养费用较高。不过售后人员表示，大部分传感器都是模块化设计，更换成本并没有想象中那么离谱，而且主流故障目前集中于软件端，通过远程诊断基本可解决，不需要频繁跑店检修。这种事以前传统车型根本做不到，现在越来越普及啦！

最后插句题外话，上周朋友圈有人晒图，说享界S9T二手行情刚出来，比同级轿车残值高出8%左右。不知道是不是炒作，但至少说明关注度是真心高。而且最近市区限号政策收紧，有网友专门买这款当家庭第二辆，用来周末带娃兜风，很少见吧？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源分布于现场品鉴体验、微信群讨论、本地维修技师口述及公开参数信息等渠道。