现款雷克萨斯LS售价在300万日元左右！？“真的值得买吗……？”

▲现款雷克萨斯LS的新车售价远超1000万日元。

但价格相对便宜的房产是否越来越多呢？

现款雷克萨斯LS是日本领先的乘用车品牌雷克萨斯的旗舰级（顶级）轿车。它集雷克萨斯的尊贵气质和尖端科技于一身，带来如云端般驾驭的驾乘体验，平顺而强劲。此外，它还配备了各种极其舒适的配置，让您尽享驾乘乐趣。
然而，目前部分现款雷克萨斯LS车型的售价似乎在300万日元左右，相对亲民。那么，售价约300万日元的现款雷克萨斯LS真的值得购买吗？让我们在回顾车型的同时，思考这个问题。
车型概要：雷克萨斯品牌旗舰（顶级）轿车

雷克萨斯LS原本是丰田在北美销售的雷克萨斯品牌的旗舰级（顶配）轿车。
第一代至第三代在日本以“丰田Celsior”的名称销售。2006年雷克萨斯品牌登陆日本后，第四代雷克萨斯LS（日本首款）上市，现款雷克萨斯LS经过全面改款后于2017年10月上市。
平台为新一代FR底盘“GA-L”，车身采用铝制材料，包括发动机罩、行李箱盖、前挡泥板、前后车门，实现了Cd值为0.29的优异空气动力学性能。
车身尺寸为长5235mm、宽1900mm、高1450mm。
▲这是现款雷克萨斯LS。照片为小改款前的旧款车型。

▲虽然拥有传统的三厢车车身，但造型多少让人联想到“4门轿跑车”。

▲内饰大致如此设计，图为Version L的早期车型。

汽油版LS 500搭载3.5升V6直喷双涡轮增压发动机，最大输出功率422马力。混合动力版LS 500h搭载3.5升V6发动机，最大输出功率299马力，并配备两台电机，系统最大输出功率可达359马力。两款车型均配备前驱或全时四驱系统。
▲LS 500h搭载的多级混合动力装置

现款雷克萨斯LS配备了众多尖端的预防性安全技术。标准车型搭载了“雷克萨斯安全系统+”，该系统包含带行人检测的预碰撞安全系统、雷达巡航控制、车道保持辅助等功能，其他车型则配备了“雷克萨斯安全系统+A”，该系统进一步提升了安全性能。
在2018年和2019年进行了一些改进之后，2020年11月进行了小幅改进。除了前脸设计上的细微变化外，车辆的静谧性、乘坐舒适性和驾驶辅助系统也得到了显著提升。
此后，现款雷克萨斯LS几乎每年都会进行改进，至今仍作为雷克萨斯品牌的旗舰（顶级）轿车销售。
二手车情况：目前平均价格在500万日元左右。市场上也有300万日元左右的房产。

现款雷克萨斯 LS 的二手车平均价格正在稳步下降。2023
年初，其平均价格超过 800 万日元，但随后持续下跌至 700 万日元中段和 600 万日元后期，而从 2024 年下半年开始，其平均价格将基本维持在 600 万日元以上。之后，从 2025 年 2 月开始，其平均价格将进一步下降，到 4 月将接近平均 500 万日元的水平。
市场上总价 300 万日元的房源数量也在增加。

现款售价约300万日元的雷克萨斯LS值得入手吗？下一章，我们将结合其他两款推荐车型，一起探讨这个问题。
如果价格对您来说很重要怎么办？| 搜索价格在300万日元左右、室内外氛围良好且维护历史悠久房产

直截了当地说，现款雷克萨斯LS售价300万日元，根据具体车型来看，是否值得入手。
截至2025年6月中旬，市面上约有440辆二手现款雷克萨斯LS，其中售价300万日元的只有约40辆。绝对数量本来就少，但考虑到级别，选择余地就更小了，300万日元预算能入手的级别主要就以下这几种：
LS 500 I package：汽油车事实上的基准级别
LS 500h I package：混合动力车事实上的基准级别
LS 500h F Sport：混合动力车的运动级别
LS 500h Version L：混合动力车的高端级别
在300万日元的范围内，上述级别总共有30辆左右，但其中70%以上是10万公里以上、15万公里以上的高里程车，只有少数几辆在数万公里级别以内。
▲ 总价300万日元的房产，行驶里程大多在10万公里以上。

然而，二手车的状况并非仅由行驶里程决定。当然，普遍认为“里程数低=整体车况良好”，但很多情况下，一辆行驶12万公里且定期检查和保养的车辆，其车况要比一辆行驶6万公里但保养不善的车辆好得多。为了从目前市面上约40辆、总价300万日元的雷克萨斯LS中找到“值得购买的那辆”，进行以下检查并最终只考虑通过检查的车辆应该会很有效。・检查1：室内外是否干净？（看起来破败不堪吗？）
抱歉，我的检查方法比较模糊，但这其实是最重要的一点。经常被粗暴对待的车辆，其内外各处往往会弥漫着“粗暴氛围”。如果你经常查看二手车，你的“粗暴氛围传感器”自然会得到磨练，所以尽量多看看雷克萨斯LS吧。
▲踢痕、随意涂抹的污渍、细小的划痕以及车内持续存在的气味通常都是汽车被粗暴对待的迹象。

检查 2：您的车辆是否每两年送至授权经销商处进行一次检查和保养？
没有规定说您必须每两年在授权经销商处对您的车辆进行一次检查和保养。但是，由于廉价豪华车中有很多零件损坏后成本高昂，因此，如果在授权经销商处进行检查和保养，并建议比普通工厂更早更换原厂零件，那么购买二手车后更换昂贵零件的风险就会降低。我们并非反对在授权经销商以外的经销商处进行保养，但如果您购买的是总价约 300 万日元的现款雷克萨斯 LS，我们建议您选择拥有保养记录簿、表明已在授权经销商处定期进行保养的车辆。
如果能多花点钱呢？| 总价400万日元左右更容易找到“还不错的”

总预算约为 300 万日元，可供选择的房源不多，而且通常都是高里程车辆，因此如上所述仔细检查是绝对必要的。但是，如果您将预算提高到 400 万日元，就会更容易找到二手的现款雷克萨斯 LS。截至 2025 年 6 月中旬，大约有 70 辆行驶里程不超过 60,000 公里的二手现款雷克萨斯 LS 汽车在流通，按等级考虑时，主要考虑以下等级：
LS 500 I Package：汽油发动机汽车的事实基础等级
LS 500 F Sport：汽油发动机汽车的运动等级 LS 500h I Package：混合动力汽车
的事实基础等级
LS 500h F Sport：混合动力汽车的运动等级
LS 500h Version L：混合动力汽车的高级等级
▲照片为搭载了可变转向、DRS（动态后轮转向）、主动稳定器等一体化系统的“F Sport”车型。

即使在这个价格范围内，也必须确认“内外氛围”和保养记录簿的内容，但找到“还不错”的车还是比较容易的。至于“该选哪个等级？”这个问题，最终的答案是“取决于你的喜好……”，但如果提供一些参考信息，大致如下。・如果优先考虑燃油效率，当然应该选择混合动力车，但如果优先考虑“舒适的驾驶体验”，我们推荐V6汽油双涡轮增压发动机。・“I套件”是汽油车和混合动力车中分布最广泛且最容易找到的套件。・虽然“I套件”是事实上的基础等级，但它标配了带防夹功能的电动后备箱盖、带驾驶员和乘客座椅加热和座椅通风功能的真皮座椅，以及20向驾驶员座椅/18向乘客座椅可调的前排电动座椅，因此您应该不会对配置感到不满。
如果您正在寻找更高版本的车型怎么办？| 总预算约为 500 万日元，请查看 2021 款车型

现款雷克萨斯 LS 的售价约为 400 万日元，对于价格相对实惠的现款 LS 来说是一个不错的选择，但如果您的预算再提高一级到 500 万日元左右，那么更漂亮的“后期型号”也是可以买到的。
▲2020年11月以后发售的后期款，前照灯单元的形状等有所变更。

现款雷克萨斯 LS 在 2020 年 11 月进行了小改款，外观设计略有变化，车内多媒体系统换成了触摸显示屏。它现在兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto，先进的安全性能也得到了提升。此外，汽油发动机和混合动力系统都得到了进一步优化。不仅如此，现款雷克萨斯 LS 每年都会通过部分改进，逐年提升乘坐舒适度，所以无论是否是后期车型，都可以说车型年份越新越好。因此，推荐的后期车型（2020 年 11 月起）现款雷克萨斯 LS 售价可能超过 1000 万日元，但您可以找到车况相当良好的 2021 款 I Package 或 F Sport，总价约为 500 万日元。