新车 65980元起，竞争本田非双等，摩托莫里尼X-CAPE 1200上市

新车 | 65980元起，竞争本田非双等，摩托莫里尼X-CAPE 1200上市

老司机们，摩托莫里尼这次真的支棱起来了！

X-CAPE 1200标准版65980元，三厢版69980元，首发优惠后直接杀进6万内——59，980元就能摸到公升级V缸ADV，这价格简直是把进口品牌的桌子掀了！本田非双、宝马R 1250 GS、KTM 1290 Super Adventure这些老炮儿，这回怕是要气得蹦起来了吧？

一、意式设计，这颜值有点上头

“装逼利器”实锤了！ X-CAPE 1200延续家族硬朗风格，取消传统“鸟嘴”设计，整车线条肌肉感炸裂。

双LED大灯带仿生学元素，夜间点亮辨识度顶呱呱。

漆水做工细腻，焊接拼接处挑不出毛病，实车气场比照片还猛——走路摇头晃脑的排面，妥妥安排上了。

尺寸方面，2390/1020/1530毫米的三围，轴距1550毫米，整备质量283公斤（三厢版303公斤），块头够大但比例协调。

840mm座高对175cm以上骑士友好，193cm身高实测前脚掌着地，中长途骑行三角舒适，这车，还是有点东西。

二、自研V缸+堆料配置，真香警告

动力系统：

摩托莫里尼终于亮出杀手锏——自研1187cc V型双缸，87度夹角，DOHC结构，最大功率95kW/8750rpm，最大扭矩106N·m/7000rpm。

低扭充沛到“油门稍大车头就翘”，极速220km/h。

关键内部用了DLC涂层、锻造活塞、钨合金曲轴，稳定性拉满，这发动机，有点意思啊！

电控与安全：

- 7英寸TFT仪表：导航投屏+胎压监测，UI设计堪比“灯厂”奥迪。

- 六轴IMU：弯道ABS、TCS牵引力控制、五种骑行模式（湿地/越野/公路/运动等），电控直接对标十万级进口车。

- 毫米波雷达：后向碰撞预警+前后行车记录仪，安全配置堆到第一梯队。

底盘硬件：

- 前19后17英寸条幅轮辋+倍耐力Scorpion Rally STR轮胎

- 布雷博Stylema四活塞卡钳+320mm双浮动盘，制动力堪比性能车

- 马祖奇全可调倒立前减+KYB气瓶后减，烂路如履平地

X-CAPE 1200用一半的价格，干翻了进口车的配置天花板。

虽说品牌溢价不如宝马、本田，但“国民神车”的性价比，真香！

四、老司机锐评：下手还是劝退？

优点：

- 价格跌冒烟了，公升级ADV历史最低价

- 自研V缸+顶级电控，性能不虚进口车

- 配置堆料到“上头”，布雷博、KYB全是名牌货

待验证：

- 长期可靠性（毕竟是首款自研发动机）

- 售后网点覆盖（小众品牌的老问题）

横向对比：

- 要面子选本田非双，但得多掏10万；

- 要操控选KTM 1290，但价格翻倍；

- 要性价比？X-CAPE 1200下手就对了。

结尾暴击：

这样的公升ADV，59，980元开走，老司机们觉得怎么样？是时候支持国产“神车”，还是继续跪舔进口品牌？评论区等你Battle！

祝大家事事顺心，买车如买菜！