一觉醒来,汽车补贴没了!
全国超12个省市紧急暂停汽车置换补贴,郑州、新疆、沈阳等地消费者熬夜抢办手续,4S店通宵加班赶“末班车”。
更魔幻的是,黑产团伙用500元报废车狂薅1.5万补贴,伪造“零公里二手车”月赚百万。
这场3000亿盛宴为何突然刹车? 背后竟是资金池见底与监管漏洞的生死时速。
01 补贴急刹车,多地按下暂停键
6月10日,郑州市商务局一纸公告投下炸弹:汽车置换补贴系统将于18日0点关闭。
紧接着,洛阳、许昌、新疆、沈阳等12个省市火速跟进,理由高度一致——“补贴资金用完了”。
在重庆,首轮21.5亿补贴资金彻底耗尽,商务部门紧急起草第二阶段方案;甘肃酒泉更早在5月初就已弹尽粮绝。
最戏剧性的是沈阳,宣布6月30日暂停时特意安抚:“已申请的补贴照发,但新申请等通知”。
02 末班车狂奔,4S店通宵赶工
政策倒计时引爆“恐慌性购车”。
郑州最后8天单日申请量飙至1.2万份,创下全国最高纪录。
车主李先生原计划6月20日换车,看到公告后连夜冲进4S店:“旧车过户、新车下单、资料提交必须在8小时内搞定! ”店里为此专门安排值班团队通宵协作。
某合资品牌销售经理透露:“那周店里人流量暴增40%,全是赶补贴的顾客。
但6月17日后订车的,手续再快也拿不到钱了”。
03 3000亿补贴,半年烧光70%
这场停补风暴的根源,是中央3000亿特别国债资金的“寅吃卯粮”。
这笔钱并非一次性下发:1月和4月分两批拨付1620亿,剩余1380亿要等到下半年。
但消费热情远超预期。
截至5月底,全国申请量突破412万份,仅5月就新增123万辆,70%私人购车者靠补贴下单。
更猛的是“618”大促,单月再烧500亿,上半年累计消耗2100亿,占总预算的70%。
04 黑产狂欢,500元废车套现1.5万
资金见底的另一推手,是规模化套利黑产。
在二手车集散地,车商以500-800元/辆收购濒临报废的面包车,通过伪造行驶证、虚构建档记录,将“废铁”包装成合规置换车。
单台车就能骗取1.5万国补加5000元车企优惠。
猖獗的是“零公里二手车”——部分4S店与车商串通,把新车过户当旧车置换,再以补贴价流入二手市场。
有团伙借此月入百万,直接扰乱新车定价体系。
05 央地分担失衡,西部最先断粮
补贴暂停还暴露了央地资金分担的结构性矛盾。
根据政策,东部省份央地按8.5:1.5分担,中部9:1,西部9.5:0.5。
这导致经济较弱地区更易资金枯竭。
以新疆为例,6月15日就叫停补贴,而广东、江苏则转为“线下每日限额670万”或“粤焕新平台核销”的精细化管理。
06 车企自救,电瓶车也能换汽车
面对政策空窗期,车企火速出招。
比亚迪、吉利等推出“限时一口价”,包装成“国补替代版”;更有品牌打破常规,接受电动车、摩托车置换四轮汽车,比如“雅迪换海鸥”的奇葩促销。
在重庆某商圈,销售举着“没有国补? 我们补! ”的标语揽客,但消费者并不买账:“店里优惠最多几千,和1.5万补贴没法比”。
07 监管重拳,四码绑定堵漏洞
为打击骗补乱象,多地升级技术防控。
江苏关闭线上入口,转为人工审核+每日限额;广东在系统内增设SN码与身份证绑定;山东、浙江实行“市审省核”双关卡,延长审核周期至30天。
专家建议更彻底的改革:用区块链技术将车辆VIN码、报废车识别码、申请人身份证、银行卡四码绑定,实现全流程溯源。
08 淡季雪上加霜,销量环比跌12%
6月本就是车市传统淡季,补贴暂停让行情雪上加霜。
乘联会数据显示,6月私家车零售量环比下降12%,到店客流量减少超三成。
在重庆汽博中心,原本拥挤的展厅变得冷清。
销售王琳表示:“现在只能靠老客户介绍,但十组客户有八组问‘补贴还来吗? ’”这种观望情绪,让车企库存压力陡增。
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