一脚电门下去，安静得只听见风声，这才是纯电大SUV该有的气场

一脚电门下去，安静得只听见风声，这才是纯电大SUV该有的气场

上周去朋友的店里，本来是去蹭杯咖啡，结果一脚踏进展厅，大半面墙都是“鸿蒙智行”的新车。那阵势就像端午时的粽子堆——一个比一个抢眼。

站在那台尊界S800跟前的时候，我愣了半天。照片看着优雅，实车更有那种商务舱的笃定感。大溜背车尾配细条贯穿灯，近看完全不突兀，还带了点儿未来车的味道。朋友说这车的增程版和纯电版都开始交付了，而且纯电版的尾标特别少见，能认出的都是老玩家。

隔壁是问界M8，纯电版已经摆在了最显眼的位置。你别看它块头大，开起来动力一泻到底非常利索，尤其是在城市高架上，悄无声息就能把后排的饮料晃出涟漪。上周它的交付量在整个鸿蒙智行品牌里占了将近一半，足见它的受欢迎程度。

我还特意摸了摸智界R7的方向盘，皮质细腻，不是那种亮闪闪的假光泽。坐进去，环抱式座舱把人包得很安全。R7这种中大型纯电SUV，开起来给我的感觉就像在云里穿，一个小坑过去，悬挂应该是提前跟你打了招呼才过去的那种柔和。听说近期它和智界S7的交付量都在稳步爬坡，说明愿意尝鲜的人越来越多。

另外，还碰到一台刚上牌没几天的享界S9T，车主正准备去提车。他神秘兮兮地说，等到9月16日它正式上市，也许价格会有惊喜。我蹲在车尾多看了几眼，这台车的细节很有意思，比如尾灯灯组在夜里会发出渐变的红光，像呼吸一样。

聊着聊着话题又绕回到尊界S800。店员说未来9月终端交付预计在1500台左右，这听着似乎不多，但考虑到它定位偏高端，又是鸿蒙智行的新阵容成员，这成绩在圈里已经算不错。而且坐进车内，环绕音响和全屏HUD一开，那种沉浸感足以让人把车当移动会议室——反正静音效果比我办公室还好。

当然，现场也少不了车友的私下吐槽。有个老哥说，问界M8纯电版虽然刚开始交付，但上路后辨识度太高，“一眼看过去跟油车不一样”，好坏先不论，起码回头率是赚到了。还有人悄悄打听，享界S9T会不会藏了个“运动模式彩蛋”，具体怎么玩，大家都只剩个“期待”了。

那天下午看车的人挺多，现场氛围也有点像老友会，有的蹲在车前聊配置，有的趴在车门缝看做工。我混在人群里，脑子忽然闪过一个念头：这些车不光是交通工具，更是大家茶余饭后的一桩乐子。

有个车迷最后开玩笑说，尊界S800的后备箱大到可以装下半个客厅，真要拉点家具回家都不用叫货拉拉。是真是假我没去试，但光想象那个场面，就觉得画面感爆棚。