升仕150“最强踏板”曝光！实车亮相广交会，数据疯狂到离谱！

国产踏板界又要炸锅了！升仕即将发布自家全新 150 级“最强踏板”，并在广交会正式亮相。目前实车图已经曝光，从配置到性能，这次升仕的目标可以用一句话概括——“全面碾压同级”！

这台新车目前尚未公布具体型号，但小编收集信息！列出的八大性能目标，几乎每一项都在重新定义 150 级踏板的天花板。

一、极速最快

目标：GPS 实测不低于 120km/h，比同级平均水平高出至少 15%。

意思很简单——升仕要让这台 150 跑出 200 级别的气势。

二、提速最猛

零百加速目标13 秒内，同级提升 15%。对于一台 150cc 踏板车来说，这个成绩几乎是“暴力通勤”的代名词。

三、整备最轻

官方目标是整备质量不超过 110 公斤，比同级轻 20%。更轻的车身意味着更好的操控、更快的反应和更低的油耗。

四、储物空间最大

目标是能装下“两顶全盔”！这可是绝大多数 150 踏板都做不到的事，实用性直接拉满。

五、续航最长

目标续航超过 500 公里，比同级提升 20%。对于通勤、代步甚至短途旅行来说，这已经接近小型巡航摩托的水平。

六、操控最强

升仕的目标是让这台 150 成为金卡纳级踏板车。他们甚至提到，要让 80% 的专业车评博主都认可其操控表现。野心不小。

七、适配人群最广

这条目标堪称“变态”——

要让身高 1 米 85 的骑士觉得比 TMAX560、XADV750 还宽敞，

也要让 1 米 5 的女生轻松驾驭。

这意味着升仕在骑姿设计上要同时兼顾大空间 + 低座高的平衡，太考验功力了。

八、油耗最低

油耗目标比同级再降 10%。综合性能拉满的同时还要省油——可以说是想要全都要。

总结：

升仕这次的 150 踏板项目，完全不是常规意义上的小排量代步车，而是一台“中量级性能踏板”。

从曝光信息看，它要同时兼顾速度、空间、续航、油耗、操控五大维度的最优表现，甚至想在舒适性和人机工程上挑战进口旗舰级的标准。

“这不是在做一台 150 踏板，而是在造一台小号 TMAX。”

国产厂商的野心，已经不再是价格战，而是真正想打破性能天花板。

期待一下，我们一起见证这台“最强 150”的正式登场！