奇瑞瑞虎9X亮相倒计时燃油车也玩智能驾驶,搭载猎鹰辅助系统引领传统燃油车智能化新趋势

奇瑞瑞虎9X亮相倒计时燃油车也玩智能驾驶,搭载猎鹰辅助系统引领传统燃油车智能化新趋势

昨天下午,我一边喝咖啡一边刷新闻。看到那组奇瑞最新官图,心里也呼了一口气。这次它们硬是把燃油车也能很智能这挂嘴边的话变成了实际场景。这个行业就像个大拼盘,各家都在用点新花招,镜头拉近,奇瑞这次比试镜更大胆。

奇瑞瑞虎9X亮相倒计时燃油车也玩智能驾驶,搭载猎鹰辅助系统引领传统燃油车智能化新趋势-有驾

我在车圈几年,总能感受到一种微妙的变化:燃油车不是已经走向衷心放逐的节奏吗?但这个猎鹰辅助给我一种啊,居然还在试图逆潮流。你觉得嘛?就像荷兰人还在用马车跑城里——用智能辅助逆流,是不是有点拼死一搏的味道?我猜一部分原因是,燃油车技术积淀深厚,一下子放弃太难,但也不能只会走马观花。

我刚才翻了下笔记,跟朋友聊天的截图还在手机里——这次升级看上去更像是装饰品而非核心变化。技术不可能一点点都不给力,但我觉得它在智能化方面的表现,相比电动新车,真是缩水的感觉。你说,燃油车的硬伤是不是在于软件已陈旧,自带低配?。这次奇瑞的猎鹰系统,在没有激光雷达的情况下,靠视觉方案实现路况识别,这点让我挺意外。估算,我觉得视觉识别至少可以达成80%的路况判断(这段先按下不表),想象一下,假如这个系统能识别到前面的小狗,那就厉害了。

我记得之前,奇瑞做燃油车,苦于套路太深,缺新意。这次亮相,我有点疑问:它搭载的猎鹰辅助系统,到底是个噱头还是实用?我知道,一般燃油车在智能辅助上老是卡在识别不准、反应慢、成本高。但它用视觉方案,用点像夜视仪那样的黑科技,偏偏解决了成本问题,或许还能顺便让补贴免了点。

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我忍不住想象——这个猎鹰系统,最大的掣肘应该是算力和反应速度吧?毕竟,要在高速情况下突然变道或者避让,必须反应快,否则就、就挺危险。行业里有人告诉我,燃油车用视觉方案,可能得配上支持算力的脑袋,成本飙升3-5万。这次奇瑞没配激光雷达,我猜它可能采用了卡片式雷达+视觉双保险,这样成本会控制得更好。

那我再问:这款车,将来会成为市面上的新标杆?还是就只能当个局部亮点?巧的是,我认识一位奇瑞的售后修理工,他说:这个猎鹰辅助还算是走心,能识别路上的障碍物,比以前一味依赖倒车雷达变化多了。说到这我突然卡壳了,市场上真正成熟的辅助驾驶,何时变得像开车不看路那样低门槛?我对一个问题也挺好奇的——就算有了这个系统,驾驶员的责任还会轻许多吗?

提到燃油车的成本,我粗略算了个心:这样全新智能化系统,如果用普通的芯片,提车后的维护成本,大概会比传统燃油车高5%-10%(体感/估算),但驾驶的安全感也增强不少。相比之下,电动车的智能化依赖更成熟,我怀疑,传统燃油车用这种拼主观体验的方式,真能追上电动的智能水准吗?我还在想——是不是这个猎鹰系统,更像是厂家给燃油找个补丁,能用几年,赚点差价,最后变成标准装备。

它的动力方面,搭载的2.0T发动机,最大输出180千瓦,也就是说,提速、超车都还算比较不肉。我记得买车的朋友说:真是挺给力,就是油耗得看车主调教。你知道吗?我估算一下,百公里油耗大约在8-9升(这算偏保守),加油站里93号油每升约8块,从油箱50升算,单次加满oil,要花400块左右。燃油车的血本在油钱上,堪称不可忽视。

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让我有点好奇:这个猎鹰系统,到底能不能在复杂的城市环境中,平稳工作?我倒怀疑,它是不是借助视觉+感知的组合,像是给眼睛装了个夜视镜,还没到完全放心的地步。毕竟,很多所谓的智能驾驶,回来后还是得人工救火。

说到这我突然想到:传统燃油车的优点可能在于没那么依赖电池和充电桩,但智能化的路径,是不是也要靠更好用的传感器和算法来补?我知道行业里的看法,很多公司都在研究,在向靠视觉AI方向发展,也许,未来燃油和电动的区别,只在依靠源头的差别——但用生活比喻,我更觉得像是两个跑步机:一个带电动辅助,一个靠人自己跑。

这次奇瑞用猎鹰系统给了燃油车一个试水的面子机会,但我真想问:这玩意,能藏得住套路多久?会不会像某些软件升级那样,逐步收紧功能,把真正的自动驾驶变成个误导工具?行业发展快得我都跟不上,毕竟,技术赛跑里,谁都想最后赢个面子。

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我还在想:最希望的还是绣花功夫,让燃油车在安全、舒适之外,有点智能的范儿。这个猎鹰系统,究竟能不能看细节,比如:碰到前面那个突然变道的货车时,能不能提前预警?这事,得看识别的敏锐度怎么算。它没配激光雷达,可能就意味着低成本跑量,但能做到信赖感,可就又是另一回事了。

再留个悬念:你觉得,未来燃油车真能靠这点智驾扭转市场被动吗?还是最终,还是会让人觉得,还是那句话——技术还得不断‘磨合’与验证吧。至于我,看到这个设计点——未喷漆侧裙,反倒让我觉得,奇瑞还在试图用细节制造变化感。是不是每个细节,都藏着点未来?

这车到底会不会成为朋友圈里的话题?我更关心的还是那些微小的触感:像驾驶员握着方向盘时觉得肌肉记忆被提醒的那一瞬间。或者我们是不是都在期待一台真心聪明的燃油车?还是,根本就没细想过的噱头。

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这都留给去验证。

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