雅马哈在国内的价格向来硬气，NMAX卖两万七八、R3卖四万多，这么多年基本没见官方主动降过价。但最近雅马哈搞了一波力度不小的促销，从代步小踏板到公升级大排量，几乎全系都给了折扣。
这事发生在8月21日到30日的曼谷国际摩托车展销会上。雅马哈泰国把几乎所有在售车型都拉出来做了一轮促销，而且折扣给得相当直接，不是送头盔送机油，是直接降现金。
大排量这边力度最大。MT-09和XSR900直接降10万泰铢，约合人民币2万块；R7降8.1万泰铢，约合人民币1.6万；MT-09 Y-AMT降8万泰铢。中排量踏板这边，XMAX和XMAX Tech MAX降1万泰铢，约合人民币2000块；NMAX Tech MAX降5000泰铢；NMAX降3000泰铢。小排量也没落下，XSR155、MT-15、R15各降1万泰铢；AEROX和EXCITER降5000泰铢；Grand Filano Hybrid、FAZZIO这些代步小踏板降1000泰铢。服装和配件还有额外折扣。折算下来，一台R7在泰国打完折只要约7万人民币出头。而国内同款R7虽然还没正式引进，平行进口渠道的报价基本在10万以上。
问题来了：为什么泰国能降，国内不能？
原因其实不复杂。泰国是雅马哈在东南亚的重要生产基地，XMAX、NMAX这些车型都在当地组装，没有进口关税和运费。国内则是日本或东南亚整车进口，关税、消费税、增值税加上运费，一台车落地成本就比泰国贵了一大截。再加上国内大贸车有区域销售限制，经销商想降价也降不了，因为厂家控价控得死。
所以这次泰国降价，国内车友看看就好。同样的XMAX，泰国卖15万泰铢（约3万人民币），国内卖4.98万；同样的NMAX，泰国卖8.1万泰铢（约1.6万人民币），国内卖2.78万。差价摆在那里，不是雅马哈不想降，是降不下来。
雅马哈在泰国降价不是第一次，也不会是最后一次。但对于国内车友来说，每次看到这种新闻，基本只有一种心情：羡慕。
