捷途旅行者最近要出七座版本了，而且这车加长以后，样子跟路虎卫士一三零越来越像了。
你说现在有的车啊，刚发布那会儿恨不得全世界都知道，宣传声势大得不行，订单据说火爆得不得了，结果真到交车的时候，销量低迷得很，就是那种雷声大雨点小的典型。
但捷途旅行者不是这样，这车上市的时候挺安静的，没怎么请媒体大肆宣传，网上的流量也不是那种爆炸式的，可人家的销量就是悄悄地起来了。
每个月能卖个五千台左右，在这个细分市场里头，它绝对算得上是闷声发大财的那种。
这车为啥能卖得这么好，而且价格在终端也很稳，没怎么大跌，最主要的原因我觉得就是它给的性价比实在太高了。
你想，花十三万九千九百元起的价格，就能买到一台长得方方正正的SUV，配置给得挺足，车里空间也够用，这在同级别里确实很有竞争力。
这次听说要出七座版，感觉是想把实用性再往上推一步，毕竟现在很多家庭对座位数有需求，多两个座位有时候能解决大问题。
说到这车，它最抓人眼球的地方，可能就是它的外观了，很多人说它跟路虎卫士长得像，特别是这次加长出七座版，车身拉长后，跟卫士一三零的相似度是越来越高了。
整个车的设计语言就是硬派，线条都很硬朗，看着特别有力量感，尤其是前脸，很多人就是冲这个造型去的。
前面保险杠上就带着拖车钩，大灯也不是圆的，是那种长方形的矩阵造型，看着就很有野性。
侧面看过去，轮眉是方正的，车身长度再拉长，那个侧面轮廓，确实跟路虎卫士挺像的。
车尾背着一个“备胎”造型的盖子，虽然里头放的是随车工具，不是真备胎，但那个感觉一下就有了，再加上像奔驰AMG那种哑光灰的车漆颜色，在这个价位，这颜值确实是没得说了。
这车能火，“颜值即正义”这句话用在它身上挺合适的。
不过打开车门坐进去，你会发现内饰风格跟外面那种纯粹的硬派不太一样，它更偏向精致和实用。
这其实挺符合现在大部分人的实际情况，谁没事天天去重度越野啊，大部分时间还是在城市里开，所以内饰做得舒服、好用更重要。
车里的科技感也给足了，仪表盘屏幕有十点二五英寸，中控屏幕更是达到了十五点六英寸，里头用的芯片是高通骁龙八幺五五，操作起来挺流畅的。
现在市面上主流的那些APP，什么游戏中心、听书听音乐的，它基本都给你装好了，用起来挺方便的。
而且它有个有意思的功能，就是越野模式，一切换，整个车机界面都会跟着变，能看到胎压、四个轮子的动力输出，甚至还有海拔和指南针，这个越野氛围感一下就拉满了，感觉挺不错的。
动力方面，它用的是二点零T的鲲鹏发动机，配八AT变速箱，这套动力组合在这个级别挺常见的，开起来动力够用。而且它只需要加九二号汽油就行，后期养车成本能省不少，这点挺实在的。
底盘用的是四轮独立悬架，再加上九种不同的驾驶模式，应对一般的城市道路或者郊区非铺装路面，基本都没啥问题。它还有一个一键防滑功能，遇到泥泞路段，也能帮你顺利通过。
这次要出的七座版，把车身尺寸也拉长了，长度五零三四毫米，宽度二零零六毫米，高度一八七五毫米，轴距二八零零毫米。现款全是五座的，新款直接上了七座，这一下就扩大了适用人群，特别是对需要经常载人或者家庭成员多的消费者来说。
所以，捷途旅行者能在不声不响中取得不错的销量，靠的就是它那个一眼就让人记住的硬派造型，一个对得起价格甚至超预期的配置和内饰，再加上够用的动力和底盘，现在又多了七座这个大卖点。在这个价位想买一台有个性、有空间、配置也还行的SUV，它确实是个绕不开的选项了。
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