你敢信？国产车，售价直接就冲着一百多万去了。这仰望U7一亮相，就感觉是来踢馆子的。作为比亚迪那个高端品牌仰望的新成员，这车摆明了是要跟传统豪华车掰掰手腕。
这车光看尺寸就挺有分量，车长五米二六五，绝对是个大家伙。造型上不是那种四平八稳的行政轿车，而是带点轿跑的溜背范儿，看着挺运动的。
但最让人惊掉下巴的，还是它的性能。这么大的车，听说自重都超三吨了，结果呢？零到一百加速只要2.9秒。这速度，简直不像这个体型该有的，跟那些超跑一个级别了。
能跑这么快，全靠它那套四电机系统，加起来有1300匹马力。这动力储备，用“澎湃”都不足以形容，简直是“炸裂”。
坐进车里，你就知道这钱花哪儿了。内饰双拼色，很多地方都用了实木装饰，那个豪华感一下就出来了。方向盘握着挺舒服，按键也挺顺手。
车里屏幕多得有点夸张，中控一块12.8英寸的OLED曲面屏，看着特别吸睛。副驾前面还有一块专属的娱乐屏，各自玩儿互不干扰。
前面还有个23.6英寸的全液晶仪表，加上AR抬头显示，开车的时候路况信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表了，安全不少。
但话说回来，这种车，后排才是重头戏。空间大得没话说，坐进去腿部空间特别宽敞。座椅坐着也舒服，填充物厚实，真皮包裹，靠背还能调角度。
尤其是那个四座版本，简直是移动的豪华休息室。直接给你配俩冰箱，还有小桌板。这配置，完全就是奔着顶级去的，坐进去感觉跟奔驰S级差不太多。
外观设计上，它用了新的设计语言，但也能看出仰望的家族元素。前脸是电动车常用的封闭式设计，不光是为了好看，也是为了减小风阻。
那个双C形的日间行车灯点亮了挺有辨识度的。大灯是LED的，能自动远近光，还能玩灯语，挺有意思的。前包围下面藏着毫米波雷达，那些高级辅助驾驶功能就靠它了。
车身侧面线条很流畅，溜背造型配上悬浮式车顶，看着挺有运动感。硬朗的腰线从前贯穿到后，让车显得更长。车尾比车头高一点，整个姿态有点向前俯冲的意思，这也是为了降低风阻。
为了把风阻降到极致，它还用了隐藏式门把手和那种低风阻的轮毂罩，最终风阻系数做到了惊人的0.195。这不光是数字好看，对续航里程也是实实在在的帮助。
技术底子也很硬，用的是易四方四电机技术，800伏碳化硅电控系统，这些都是现在电动车里的尖端技术。
电池是比亚迪最新的第二代刀片电池，支持快充。续航方面，CLTC工况下有720公里和800公里两个版本，日常用足够，跑长途也心里有底。
还有一个非常实用的功能，特别是对这种大车来说，就是后轮转向。有了它，你在狭窄地方掉头或者停车的时候，会发现转弯半径小了很多，开起来没那么笨重了。
总的来说，这仰望U7确实是个非常能打的选手。性能、豪华、技术都给足了，尺寸和定位都直接对标传统豪华车的头部阵营。
现在很多以前只考虑BBA的用户，也开始认真看电动车了。仰望U7这时候带着这样的产品力出现，无疑是给他们提供了一个全新的、有足够竞争力的选择。
这车上市以后，肯定会在百万级新能源市场里掀起不小的波澜。它能不能站稳脚跟，跟那些老牌豪华掰掰手腕，咱们等着瞧吧。
全部评论 （0）