都知道我们是全球最大电动汽车生产国，那么第二是谁大伙知道么？说出来可能让人吃惊， 全球第二大电动车生产国，居然是人口不到1000万的中欧小国，那就是匈牙利。
匈牙利面积约9.3万平方公里，比重庆（8.23万平方公里）略大一点，人口956万，还没我们一个一线城市的人多，那么匈牙利为何可以成为电动车生产大国呢？这还要归功于国内各大远赴欧洲开拓市场的车企。
自去年欧盟正式对中国进口电动汽车征收9%至35.3%不等的额外关税以后，国内车企及相关供应商纷纷开始寻求出海设厂，加快了在欧洲的布局，匈牙利就是最为青睐的目的地之一。其中包括了比亚迪、宁德时代、长城汽车等一系列明星企业。
比亚迪：2023年，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地，预计年产量达 30 万辆。2025年，比亚迪在匈牙利布达佩斯举行欧洲总部官宣仪式，规划建设占地 300 公顷的电动汽车工业园，预计总投资达 45 亿美元。
宁德时代：2022年8月，宁德时代宣布在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，规划产能为 100GWh。2025年5月，宁德时代在港股成功上市，募资307亿港元，其中90%的资金将投向匈牙利德布勒森电池工厂。
长城汽车：2024 年，长城汽车宣布在匈牙利南部城市佩奇投资建设欧洲首个整车生产基地。该项目占地 600 公顷，总投资高达600 亿欧元，预计雇佣 8000-9000 名员工，涵盖电动汽车及电池生产。
除了车企之外，华为、联想等一系列高科技企业，出海欧洲也选择将工厂设在匈牙利。那么问题来了，为什么国内企业出海，纷纷选择匈牙利呢？
关于这个问题，网友理由倒是挺统一的，因为匈牙利是欧洲所有国家当中对中国最友好的国家之一，他们在很多政策上都是支持中国，并且在引入中方企业时，也给予了很多优惠，不管是出于政治还是经济上的考虑，匈牙利都是理想的目的地。
很多人知道匈牙利对我们友好，但关于两国间为何友好却鲜为人知。事实上，我们与匈牙利的友好交往历史悠久，在建国初期，匈牙利便是世界上最早承认新中国的国家之一，早在1949年10月6日，中匈两国就建立起了正式的外交关系。当时双方同属共产主义阵营，在抗美援朝、重返联合国等问题上，匈牙利都给予了中国以巨大支持。
1956年匈牙利爆发了反抗苏联控制的十月事件，遭到了苏联的军事武装镇压，这个时期，中国站在了匈牙利这一边，为了解决匈牙利的问题，中国又派人访问了苏联。经过一段时间的调解，在种种原因的促使下，苏联放弃了对匈牙利的军事行动。
虽然苏联没再进行军事干预，但当时匈牙利国内政局混乱，局面仍未平息，就在这种时候，1957年周总理在贺龙副总理的陪同下到匈牙利访问，这也是匈牙利在爆发事件后，第一次接待国家级领导人。
在此期间，周总理宣扬了团结的思想，也对匈牙利领导人提出很多建议。事后，中国还对匈牙利进行了经济支援等相关的帮助。因此，匈牙利对中国的好感直线上升，两国的关系更加紧密。
自苏联解体之后，全球各国关于意识形态的争论逐渐平息，开始将重心放在经济发展上，匈牙利也凭借与我们的良好关系，成为国内企业出海欧洲的首选，这些车企还有高科技企业选择在匈牙利投资设厂，也就一点都不奇怪了。
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