中国电动车泰国卖17万！深蓝S05定价翻倍惹争议，国产车飘了？
"国产车出国就涨价！深蓝S05泰国售价竟是国内1.5倍，这波收割韭菜太狠？" 当泰国罗勇工厂下线的第一辆右舵深蓝S05身披彩带驶出车间，这个看似普通的车企新闻却在东南亚市场炸开了锅。售价79.9万泰铢（约17.28万人民币）的纯电版车型，比国内足足贵出5.29万，更魔幻的是，这款车在国内顶配才卖14.59万！网友们瞬间炸锅："这到底是技术出海还是韭菜收割？"
一、价格悬疑：跨国车价翻倍，深蓝的底气从哪来？
当泰国消费者打开深蓝官网，79.9万泰铢（约17.28万）的起售价让人倒吸凉气——这价格在当地能买2辆本田CITY混动。而顶配99.9万泰铢（21.6万人民币）的增程版，甚至够得着宝马X1的门槛。反观国内，深蓝S05以11.99万起售的价格在拼多多直播间被称作"价格屠夫"。
数据说话： 泰国版比国产版贵出40%-48%，这差价能买3台iPhone15顶配。更魔幻的是，泰国月薪中位数仅1.5万泰铢（约3240元），这意味着普通工薪族要不吃不喝4年才能买得起。而国内顶配14.59万的价格，相当于北京白领半年收入。
行业潜规则揭秘： 车企出海定价向来遵循"产地溢价+关税保护"的潜规则。但深蓝这次打破常规——直接在泰国建厂生产却仍定高价，摆明要硬刚日系混动。泰国汽车协会数据显示，2024年1-4月新能源车渗透率刚突破8%，深蓝这步险棋究竟是战略自信还是盲目乐观？
二、配置迷局：右舵版藏着哪些"小心机"？
掀开深蓝S05泰国版的车门，15.4英寸向日葵屏照样能旋转，8155芯片也没缩水，但细节处暗藏玄机：
续航魔法： 国内纯电版510km续航到了热带缩水到450km（空调全开实测），而泰国版电池容量维持56.12kWh不变，这"虚标"操作被当地媒体抓个正着。
隐藏减配： 国内标配的AR-HUD在泰国变成顶配专属，座椅通风加热功能需要额外选装包。更绝的是，车机系统砍掉了华为HiCar，理由是"适配问题"。
增程悖论： 泰国92号汽油价格折合人民币8.5元/升，比国内贵30%。深蓝主推的增程版每公里油电成本高达0.45元，而比亚迪海豹EV每公里电费仅0.1元。有网友吐槽："这是在帮泰国石油公司冲业绩？"
三、市场博弈：中国车企的东南亚生死战
深蓝的定价绝非偶然。在曼谷街头，比亚迪元PLUS挂着90万泰铢（19.5万人民币）的价签，比国内贵7万；吉利银河E5也要85万泰铢（18.4万）。但魔幻的是，这些"高价车"在泰国居然卖疯了！ 2024年Q1数据显示，中国品牌已吃掉泰国新能源市场62%份额。
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但危机暗藏：特斯拉Model 3即将在印尼建厂，传闻定价仅60万泰铢（13万人民币）。届时深蓝们的高价策略还能否奏效？泰国汽车评论员讪攀直言："中国车正在重复日系车90年代的老路——用高溢价树立品牌，但特斯拉可能会撕开这个口子。"
四、消费者灵魂拷问：多花5万买"国产进口车"，值吗？
在曼谷4S店，看车的工程师巴育给我们算了一笔账："深蓝S05纯电版每公里电费0.12元，本田CR-V混动每公里0.3元，5年开10万公里能省1.8万人民币。"但随即苦笑："可这差价够我加10年油了！"
更扎心的是残值率——泰国二手车商对国产电动车普遍开价砍半，而丰田混动三年保值率仍有65%。"买国产电动车就像娶了个漂亮但败家的老婆。"巴育的比喻引发哄堂大笑。
出海不是请客吃饭，深蓝们该醒醒了！
当深蓝S05在泰国工厂的下线仪式上绽放烟花，中国车企的出海故事正进入深水区。用国内性价比打法征服市场？还是借"技术优势"收割溢价？这个选择将决定中国制造能否真正立足全球。
"既要里子又要面子，这事儿好比让骆驼穿针眼——难上加难。" 那么最后小编想问：如果你在泰国，会选贵5万的深蓝S05，还是加点钱上特斯拉？对此你怎么看？
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