比亚迪这回是真玩真的了，直接把e平台3.0 Evo纯电中级轿车秦L ev的价格打到了11.98万到13.98万。
之前网上炒得沸沸扬扬，现在总算尘埃落定，就看市场买不买账了。
说实话，这价格一出，估计不少原本打算买油车或者混动车的朋友得好好琢磨琢磨了。
毕竟这年头，油价就像坐火箭一样，噌噌往上涨，纯电车的优势就越来越明显了。
先说说这秦L ev的外观。
怎么说呢，还是那熟悉的龙脸，只不过这次是全封闭式的，有点像它家大哥汉EV，只不过个头小点，所以有人叫它“小汉”。
尾灯还是贯穿式的，晚上点亮了还挺漂亮，“BYD”三个字母也能亮，生怕别人不知道你开的是比亚迪。
对了，这车还有个65升的前备箱，放点杂物啥的还挺方便。
侧面看，这车有点溜背的意思，还挺运动。
门把手是半隐藏式的，既美观又实用，风阻也小，据说以后比亚迪很多车型都会用这种设计。
尺寸方面，长4720毫米，宽1880毫米，高1495毫米，轴距2820毫米，比秦PLUS DM-i轴距还长，空间应该不错。
内饰嘛，还是比亚迪王朝系列那套风格，黑色饰板贯穿整个中控台，液晶仪表盘也嵌在里面，看着挺顺眼。
50瓦的无线快充、怀挡、车载冷暖冰箱，这些配置都安排上了，以后说不定就成比亚迪的标配了，想想还挺美滋滋。
动力方面，有110千瓦和160千瓦两种电机可选，电池是磷酸铁锂的，续航分别是470公里和545公里。
说实话，这续航在同级别里不算特别突出，但也够用了，毕竟大部分人平时也就市区代步。
要说这秦L ev最大的卖点，还得是e平台3.0 Evo，CTB电池车身一体化技术、后驱、前双球头前麦弗逊+后五连杆悬架，这些都是硬货。
还有那什么天神之眼C智驾方案、DiLink 100智能座舱、DeepSeek深度学习平台，听起来就很高大上，具体怎么样还得等实际体验了。
现在十万级纯电轿车市场竞争也挺激烈的，小鹏P5、哪吒S这些车都卖得不错。
秦L ev想杀出重围，还得拿出真本事才行。
价格是挺有吸引力，但最终还得看产品力，毕竟便宜没好货，好货不便宜，这道理大家都懂。
比亚迪这次也算是放了个大招，能不能在市场上掀起波澜，还得看消费者买不买账。
毕竟群众的眼睛是雪亮的，好不好，市场说了算。
配置堆得挺高，价格也压得挺低，这摆明了就是冲着走量来的。
就是不知道这车开起来怎么样，后期维护保养成本高不高，这些都是消费者关心的问题。
现在的新能源汽车市场，就跟那春秋战国似的，各家车企都铆足了劲儿抢市场。
比亚迪这几年发展势头挺猛，又是出新车又是搞技术的，野心勃勃啊。
秦L ev能不能成为爆款，现在下结论还为时尚早。
不过，这车确实给消费者提供了一个新的选择，也给其他车企带来了一定的压力。
最后，还是那句话，路遥知马力，日久见人心。时间会证明一切。
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