提及今日这款车型，其“伴你浪漫征途，共你重振旗鼓”的形象，无疑会让人联想到普拉多这一传奇名字。这不仅彰显了用户对车辆卓越性能与保值能力的认可，更体现了其不可撼动的市场地位。而在2024北京车展上，全新一代普拉多惊艳亮相，代号LC250，售价区间公布为45.98-54.98万元，提供四款不同配置供消费者选择。
此次换代，普拉多展现了丰田的深厚底蕴，从设计到配置，再到动力系统，均进行了全面升级。若你预算约50万，寻求一款越野实力与形象兼备的SUV，那么这款新车绝对值得你深入了解。目前，新车已于6月底启动批量生产，预计不久后将迎来首批交付。
设计方面，普拉多延续了经典的方盒子造型，这是硬派SUV的标志性风格。新车提供圆灯与方灯两种前脸选择，呈现出不同的视觉感受。圆灯版更显复古韵味，而方灯版则展现出强烈的力量感。前脸下半部分的金属防擦板设计，更是为应对复杂路况提供了坚实保障。
作为中大型SUV，普拉多虽不以尺寸为卖点，但4925*1940*1910mm的长宽高和2850mm的轴距，仍提供了宽敞的乘坐空间与视觉满足感。值得一提的是，新车将备胎隐藏于车尾底部，而非传统的外挂式设计，这或许会让部分车迷感到不适，认为少了些许霸气。不过，18英寸的AT系列轮胎轮毂，仍显得相当协调。
尾部设计简洁大方，取消外挂式备胎后，日常使用的便利性得到了提升。厚实的黑色保险杠不仅增强了视觉效果，还方便用户踩踏以取放车顶行李。此外，尺寸适中的尾窗和分段式开启设计，进一步提升了实用性。尾灯组采用LED光源，视觉效果出色，达到了行业主流水平。
进入车内，可以感受到丰田在越野、豪华与科技感之间的巧妙平衡。中控台配备悬浮式液晶屏，设计师通过巧妙的位置布局，营造出了双联屏的视觉效果。顶配车型更是配备了12.3英寸的全液晶仪表，提升了整体的科技感。车机系统经过本土化优化，互联模式丰富多样，支持微信、智能家居等功能，满足了用户对娱乐体验的需求。同时，做工和用料也得到了显著提升，软性材质的广泛应用和高级配色的选择，进一步提升了车内的豪华感。
配置方面，即使是入门版车型也配备了诸多实用性功能，如L2级自动驾驶辅助系统、前排无钥匙进入、自适应远近光、前排手机无线充电等，结合其45.98万的指导价，性价比相当不错。而高配车型则更为全面，增加了全景影像、倒车车侧预警、并线辅助等高级功能，以及电动感应后备厢、固定车侧脚踏板、LED前雾灯、前排座椅多向电动调节和加热通风、10喇叭音响系统和后排独立空调等豪华配置，当然价格也相应上升至51.98万起。
空间表现方面，普拉多表现中规中矩，但储物能力却令人印象深刻。以身高1.85米的男性体验者为例，前排调整好坐姿后，头部仍有一拳左右的余量；进入后排，腿部空间更是近达两拳。此次体验的5座版车型空间宽敞舒适，而6座版则更适合应急使用，平时可当作四座车使用。储物方面，车内各处储物空间丰富且实用，杯架、手套箱、中央扶手箱以及门板处均可轻松放置随身物品，如矿泉水、手机或钱包等，且固定性良好，有效避免了越野时车内物品的晃动。
动力方面，全新一代普拉多全系标配2.4T发动机，并搭配电机组成混动系统，即丰田著名的双擎动力。该系统综合最大功率达到243kW（330马力），最大扭矩高达630N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统。这套动力系统的加速感受与常规的3.0T发动机相差无几，但扭矩优势使其在配备两把差速锁和非承载式车身的情况下，拥有更强的脱困能力。同时，混动系统还保证了日常代步时的燃油经济性，预计综合油耗将控制在每百公里10升左右，与雷克萨斯GX相当。
总结来说，普拉多以“传奇归来”自居，展现了厂家对车辆产品力的深厚信心。通过此次实车体验，我们不难发现，新车在内外设计、配置以及动力等多个方面都表现出了极高的水准，几乎无明显短板。结合其颇具竞争力的价格定位，这款合资老将无疑将成为国产新秀的有力竞争者。
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