8万元电动车续航500公里，国产车企掀起价格战狂潮

8万元能买500公里续航的电动车？这个夏天车企们彻底杀疯了。

最近名爵、吉利、零跑等品牌一口气推出7款新车，价格全压在12万以内，最便宜的甚至不到9万。这些车不仅续航能力普遍突破500公里，还标配了高端芯片和快充技术，直接把合资燃油车的性价比按在地上摩擦。

捷达VS8可能是最让老车主心塞的车型。挂着大众标，用着成熟三大件，加上全新智能配置，起售价卡在10万元整。明眼人都看得出来，这是把老平台的剩余价值榨到最后一滴。隔壁零跑B01更狠，9万元的车装上了行业顶尖的8295P芯片，算力堪比三十万的豪车。有业内人士调侃，这波操作让其他厂商的PPT都没法往下写了。

名爵MG4 EV把“堆料”玩出新高度。20分钟快充80%的电量，座椅通风这种以往中高端车型才有的配置，现在12万就能拿下。长安UNI-V的2.0T版本干脆走起性能路线，6秒破百的加速配上四出排气，摆明了要收割年轻用户。不过最让人捏把汗的是ICAR V23，456匹马力塞进十多万的小车里，底盘能不能扛得住得打上问号。

奕派007+的套路更精明。激光雷达这种高端配置以往至少二十万起步，现在直接砍到12万区间。虽然品牌知名度不高，但架不住“便宜大碗”的诱惑。有消费者表示，只要电池安全有保障，这种降维打击谁不爱？

现在车企拼配置就像菜市场甩卖，8155芯片和激光雷达都快成标配了。但买过车的人都懂，宣传单上的数据看看就好，关键还得看实车表现。电池是不是一线品牌？质保条款有没有猫腻？这些才是真金白银的问题。

如果这些新车真能做到宣传里的水准，今年家用车市场怕是要卷出火星子。毕竟老百姓的钱包不会说谎，谁性价比高，谁就是赢家。

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