15万预算买啥车？1250公里续航+FSD逍遥悬挂，星海S7增程版了解一下
如果你有15万的预算，是会选择紧凑级轿车呢？还是果断地去选择尺寸更大、驾乘更舒适同时开起来也更有面子的中大型轿车产品？我想这个答案显而易见是后者。毕竟在这个大家都在“卷”的大环境下，花小钱办大事，追求性价比，已经成为了咱们在选择商品时的常态。尤其在大件商品，比如买车这件事上，很多人就想不花太多钱，注重性价比，同时还有对品质的追求，把既要、还要、又要的精神发挥到了极致。那如果你正是这样的持币待购的一位消费者，今天这篇文章也许能帮你做出选择。
今天我们来试驾的这款星海S7增程版，是东风风行旗下一款主打家轿市场的中大型增程轿车产品。这台车不仅在造型和配置方面更加时尚和丰富，匹配的容量为28.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程也达到了235公里，综合续航里程1250公里，有着更好的用车经济性。同时搭载FSD逍遥悬架，也带来了较强的驾乘舒适性。
动力方面，星海S7增程版搭载了一套由1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中作为增程器的发动机大功率为77kW，电动机大功率为160kW，大扭矩310N·m。动力电池为来自中创新航的磷酸铁锂电池组，容量28.4kWh，CLTC工况纯电续航里程235km，30%-80%快充时间为半小时。和多数新能源车型相似，星海S7增程版的动力表现也是比较直接的，加速踏板很轻盈，但可控性不错，单电机动力起步阶段虽然算不上太迅猛，但也绝对称得上很直给，在中高速工况下，也有着不错的车身稳定性，一点也不会发飘，这给驾驶者带来了不错的信心。转向系统的指向性还算精准，在市区道路上驾驶这辆长度超过4.9米的中大型轿车也是相当灵活。
悬挂的调校还是更偏重于舒适性，对于路面起伏颠簸的化解能力较强，但似乎还是少了几分对车身的支撑，动态极限不算很高。作为一辆电驱车型，动能回收对于驾乘感受的影响还是很大的，星海S7增程版的动能回收可以提供包括无在内的三种模式，即便是设置成强，其实也是比较温柔克制的，拖拽感并不明显，这一点我还是很喜欢的，对于舒适性很友好。不过制动表现还是需要适应一下，初段制动效果还是可以，但也许是为了舒适性的考虑，中后段制动力释放相对有些偏软，轮胎抓地力表现也相对一般，在需要急刹车时好还是深踩一些。噪音控制方面还是挺让人满意，对于风噪和路噪的隔绝做的都挺好，静谧性值得称道。
在智能辅助驾驶领域，星海S7配备了一系列传感器与智能驾驶芯片，具备 L2 级别的智能辅助驾驶功能。其中，该车的自适应巡航系统能够根据前车的速度自动调整车速，保持安全的跟车距离，在长途驾驶时大大减轻了驾驶者的疲劳；而车道居中保持功能则可以让车辆始终保持在车道中央行驶，有效避免因车道偏离而引发的交通事故；主动刹车系统则如同一位隐形的保镖，时刻监测前方路况，在遇到紧急情况时能自动触发刹车，更大限度地降低碰撞风险。此外，该车还配备了全景影像、盲区监测、倒车雷达等功能，为驾驶者提供了全方位的视野与安全保障。
拉开无框玻璃的车门，进入座舱的仪式感就已经拉满。我拿到的这台试驾车座舱为白色配色，从方向盘的造型上，基本兼顾了运动性和豪华感，底部平齐的赛车设计，灰+白或灰+橙的撞色搭配，还有缝线。功能按键分区基本合理，左侧为巡航控制，右侧为多媒体控制，另外，多达2组自定义功能键还是比较人性化的。方向盘加热的提供，也表达了厂家对北方用户的重视。仪表盘搭配中央大屏，都算是比较主流的尺寸。15.6英寸中央大屏的触控反馈基本流畅，UI设计上，符合同级新能源车的使用习惯，全车音乐视频软件简单够用（如爱奇艺等）。当然，整体操作菜单的归类逻辑，还有进一步提升的空间。而且，该车的智能语音控制功能更是让驾驶变得更加轻松便捷，只需动动嘴，就能完成导航目的地设置、音乐切换、车窗升降等一系列操作，彻底解放双手，让驾驶更加专注安全。另外，该系统还支持在线升级，可以不断为用户带来新的功能与优化，确保车辆始终保持在头部的智能水平。
再加上该车配备的64 色环绕舒享氛围灯，宛如夜空中的繁星，可根据不同的场景与心情自由切换，为车内营造出浪漫温馨的氛围。中控台区域保持了年轻人喜欢的开放式设计，不论是手机置物板还是杯托。手机无线充电板位于驾驶员侧，充电速度不错，降温风扇工作很积极，几乎每次刚放下手机就会开启。语音功能反应速度合理，厂家宣称其可识别多达23种方言口音普通话（虽然我也搞不清哪23种），但故意讲两句南方口音，系统还是能基本准确识别。
超大全景天幕，存在感很强，除了营造更亮堂的座舱光线之外，也间接地在Coupe味道的穹顶之下，为乘客头部空间带来额外的一丢丢拓展。全车采用了“云锦”座椅设计，材料与做工较为细腻。虽然使用了一体式的运动座椅风格设计，但座椅填充还是较为舒适的，包裹感也较为宽松。打孔皮配合通风加热（驾驶席），可以让南北方的用户较为舒适地度过冬夏。航空头枕风格的四个头枕设计，乘客在车上小憩时会提供一定的侧向支撑感。车内储物空间很丰富（厂家宣传为23处），一些小细节很费心思，比如座椅后面的双层置物袋。后排腿部空间基本充足（大约两拳），头部空间能满足身高173cm的乘客正常乘坐。靠背舒适度不错，中央地板区域也是纯平，符合预期。尾厢算是全车空间的亮点，采用了电动开启关闭，并提供无级调节的“大掀背”设计，可以“简单粗暴”地装载一些较大物品，这一点确实把如今市场上一些“伪轿跑”比下去了。
外观部分，星海S7增程版的第一眼便令人惊艳。其设计灵感源于“行云流水自然美学”，车身线条流畅舒展，0.618黄金车身比例营造出轿跑般的低趴姿态。前脸采用“天空之镜”设计语言，千尺流银LED大灯与双曲面水滴天幕无缝衔接，形成一体式视觉冲击。在设计上，其具备的亮点还是足见设计师的功力。0.191Cd风阻系数，通过隐藏式门把手、溜背式车顶及空气动力学优化，实测高速行驶时风噪显著低于同级。双曲面水滴天幕不仅提供开阔视野，更搭载阳光隔热技术，试驾当日气温30℃，车内未感明显灼热。车身侧面，采用的黄金比例水切窗线与双曲面水滴天幕相互映衬，勾勒出流畅而优雅的线条，营造出一种轻盈灵动的视觉效果。再搭配隐藏式门把手与无框车门的设计，不仅提升了车辆的整体美感，科技感满满。来到车尾，贯穿式 LED 尾灯宛如一条璀璨的灯带，在点亮时不仅极具辨识度，更与整车的时尚风格相得益彰。
全文总结：近几年增程车型如雨后春笋般的涌出，各家似乎也都将目光和研发的重点转移到了增程车型上面来。星海S7增程版本就是在这个大环境下出现的产品。它无论从颜值、舒适性还是驾控体验来说，与同级其它车型相比均有着明显优势，尤其是马赫增程技术和FSD逍遥悬挂的加入，更是让这台车成为了有实力的颜值偶像派。如果你正好有15万的预算，不妨去试驾一下星海S7增程版，说不定它会成为你的理想之选。
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