周末约上老司机张哥跑高速实测，我开新提的红旗HS5，他开刚保养完的大众途观L，来回三百多公里跑下来，这两台价位相近的明星SUV，性格差异比想象中还鲜明！
先说刚上手红旗HS5那会儿的感受。按下启动键，仪表盘和中控两块12.3英寸大屏“唰”地亮起来，座椅自动调节到记忆位置，这仪式感直接拉满。开上高速匝道，一脚油门下去，2.0T发动机轰地响应，推背感猛地顶上来。张哥在旁边乐：“你这车劲儿够冲啊！”确实，252匹马力配8AT变速箱，超车时指针轻松划过120公里，车身稳得像吸在路面上。最让我惊喜的是隔音——摇下车窗是呼呼的风声，关上窗瞬间切换成图书馆模式，放首民歌连换气声都听得真切。
服务区换车时，围观的人不少。有位大叔绕着HS5直点头：“这直瀑式格栅配红旗标，比照片里还气派！”旁边年轻人插话：“侧面线条像运动员起跑姿势，蓄势待发的劲儿绝了。”实测数据更实在：4785mm车长搭2870mm轴距，后排能跷二郎腿，后备箱塞进三个行李箱还剩小半空间。
转到途观L驾驶座，德系车的精密感扑面而来。按键阻尼清脆，皮革缝线像用尺子量过般齐整。开起来又是另种风味：1.5T发动机输出丝滑得像热刀切黄油，7速双离合换挡几乎无感。张哥指着仪表盘笑：“瞧见没？表显油耗才6.2！”WLTC工况6.6L的数据真不是吹的，特别适合咱这种常跑通勤的。经过施工路段时，悬挂把颠簸过滤成轻微震颤，确实比HS5更“熨帖”。
两车并排停靠时对比更直观。途观L像穿着定制西装的老绅士，1839mm车宽配硬朗腰线，稳重但稍显保守；HS5则像运动套装精英，1905mm宽体车身配分体式大灯，经过收费站时工作人员都探头多看两眼。有趣的是配置较量——HS5的座椅通风按摩是夏日救星，途观L的自动泊车对新手特别友好，只能说各有绝活。
跑完最后一程，我俩在充电站算总账。张哥翻着手机里的记录：“你车动力确实猛，超我两个车身跟玩儿似的。”我指着他的油耗截图反击：“你这省油功夫够开网约车了！”最后达成共识：要激情驾控和家人出游爽快选HS5，图经济实用和通勤舒适必看途观L。
回程时遇到戏剧性一幕。刚进服务区，开某新势力电动车的哥们围着HS5转圈：“都说国产车细节不行，这缝线做工比我家进口车还密！”更逗的是途观L车主过来搭话：“早听说红旗配置高，没想到按摩座椅这么得劲儿！”你看，好车自己会说话，市场更比谁都清醒。这两台车用实力证明：甭管国产合资，真本事从来靠硬功夫！（文章正文结束）
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