随着地方补贴政策陆续退坡，以及高息、高返购车模式被叫停，消费者“抢政策末班车”的心态在传统淡季的6月意外点燃了市场。得益于此，各大新势力品牌6月销量普遍亮眼。更难得的是，车企们也相当“敞亮”地在7月1日就迅速公布了成绩单。本期，我们就来深度解析这份新鲜出炉的“期中答卷”。

1.鸿蒙智行 （52747台）-高端化与华为赋能的协同效应

这个月鸿蒙智行可以说是以绝对的优势夺冠，印证了其“含华量”策略的成功。M系列车型持续热销，华为赋能下的智能座舱与智驾系统仍是核心竞争力。但这个销量里，问界系列占据了近80%，其余像智界和享界都面临的竞品较大的竞争，尤其是智界R7这台车，直接就让小米新出的YU7给截胡，给未来的销量留下了阴影。

2.零跑（48,006台）-性价比战略的规模效应爆发

今年可以说是零跑产品的元年，不仅推出了新车型B10和B01，而且在售的车型也即将完成大换代，在这些车型的助力下，零跑汽车的销量在开年以后实现六连跳。在智能化方面，12万多的车就配备了激光雷达+高通8295+高通8650智驾的组合，在同级别中可以说是没有对手。其成功反映中端市场对“高配置+低价格”的强依赖性，但需警惕过度依赖价格战导致的盈利压力。

3. 理想（36,279台）-增程路线的瓶颈与纯电破局期待

理想依靠L系列维持基本盘，但整体的销量因“拒打价格战”环比下跌。其增程技术虽缓解里程焦虑，但被问界M8、魏牌蓝山、深蓝S09、领克900等车型轮番发起冲击。在这种市场行情下，理想纯电转型成关键：7月i8（中大型SUV）与9月i6（五座家庭SUV）的发布，将测试其技术储备与市场接受度。

4. 小鹏（34,611台 | 第4位）-智驾标签与入门车型的平衡术

小鹏销量稳健得益于MONA M03拉低购车门槛，同时P7+和G6稳定的销量也起了不少的作用，销量的回暖同时也带动了X9和G9的销量，而今年上半年的销量已经超过了去年全年的销量。而且全新车型G7也即将上市，相信和小米YU7错开价位，瞄准20-25万纯电SUV市场，利用技术差异化与价格下探的双轨策略，还是挺有市场。

5.深蓝汽车（29,893台） - 价格利刃与品牌上探的拉锯战
深蓝凭借S09等车型精准刺入增程与纯电主流市场，以极具侵略性的定价策略快速收割份额，其销量已悄然逼近理想L9。除此之外，深蓝旗下的车型也是非常丰富，覆盖10-30万元价格区间的交车、SUV、越野，鸡蛋没有装在一个篮子里，自然销量也非常的稳。然而，深蓝在享受“价格屠夫”红利的同时，也面临品牌价值与溢价能力提升的长期挑战，如何在规模扩张中构建品牌调性其未来关键。

6. 小米（25,000+台）高流量与产能的矛盾

小米汽车可以说是新势力中现象级的车企，2.5万台的销量只是小米SU7的产能，并不是小米的实力，而新车型YU7的推出同样也会影响SU7的销量，键盘君认为不少小米SU7的用户都会转为YU7订单。预测小米两个工厂火力全开之后，品牌月销量可以突破5万辆，成为新势力销量第一。

7. 蔚来（24925台 ）-高端承压与多品牌自救

和小鹏品牌的向下发展不同，蔚来品牌采用了多品牌的战略，2.5万台的销量包含了蔚来、乐道、萤火虫三个品牌的销量，反映出高端纯电+换电模式在价格战中的脆弱性。乐道（6,400台）以亲民定位承接家庭用户，萤火虫借BaaS方案将购车门槛降至7.98万，意图通过品牌分层覆盖全价格带。然而三品牌合计份额仍不足头部单品牌，体系化效率待提升。

8.极氪汽车（16,702台） - 小米崛起的背景板
极氪以007和001为核心，在运动豪华纯电领域站稳脚跟，设计感与驾控标签深入人心。16,702台的成绩虽同比可观，但环比波动也暴露了对单一细分市场依赖的隐忧。面对小米SU7/YU7等同价位新锐的直接冲击，以及大众化市场的诱惑，极氪正经历转型阵痛：既要守住性能与格调的基本盘，又需在更主流的细分市场证明其规模化潜力，避免陷入“叫好难叫座”的困局。

9/10. 技术合作派：阿维塔、岚图

阿维塔（10,153台）

作为长安、宁德时代、华为三家赋能的的品牌，华为HI模式赋能的高阶智驾是核心卖点，但10,153台的瓶颈反映出渠道与品牌认知短板。在键盘君看来，阿维塔拥有独一无二的外观，豪华有设计感的内饰，同时华为电机电控、宁德时代电池、高阶智驾都是头部水平，但组合起来却没有收获到应有的关注度。

岚图汽车（10,053台）

岚图品牌现在也是选择和华为合作，鸿蒙座舱+乾崑智驾的组合确实让它收获了不错的关注度，但整个品牌的厚度稍显一般，只有一款梦想家MPV在细分市场中有着不错的成绩。但FREE+搭载华为满血座舱预售价22.99万，能否打开主流市场取决于华为光环与性价比的平衡。

写在最后

6月的销量狂欢，是政策退坡前的“末班车效应”与车企血拼共同催生的盛宴。零跑以极致性价比登顶，问界凭华为生态撕开高端防线，小米用流量奇袭改写规则，而理想、蔚来的转型阵痛则揭示出技术路线与盈利模式的深层博弈。当补贴潮水退去，下半场的角逐将更残酷⸺谁能平衡“价格屠刀”与“技术护城河”，谁就能在淘汰赛中拿到最后的入场券。