奇瑞那位仁兄撂下一句“烂车”，点评吉利新出的星耀8，这事儿吧，搁在台面上看，也就是茶杯里的风波，溅不起多大浪花。
可你要是细咂摸咂摸，这潭水里头，怕是藏着不少蚍蜉撼树的野心和龃龉。
事情的脉络很简单：吉利刚把银河星耀8摆上牌桌，奇瑞的营销副手就在“A9创始人版车主群”里，噼里啪啦一顿输出，什么“烂车”、“后排憋屈”、“喇叭呜咽”，用词那是相当不客气。
这下可好，舆论这锅粥瞬间就沸了。
最后，吉利方面出面，说已经跟奇瑞那边“晤谈”过了，对方态度堪称“敦厚”，此事算是“偃旗息鼓”，大家还是“同舟共济，共襄盛举”。
可这事儿，真能就此罢休？
不妨先听听各路人马怎么说。
从吉利的角度，自家孩子刚出生，就被邻居家的熊孩子泼了盆脏水，搁谁都得怫然作色。
呕心沥血攒出来的新货，还没开始叫卖，就被对手一顿奚落，这口气，咽不下去啊。
但吉利的处理方式，还算老道，没选择硬碰硬，而是私下斡旋，给奇瑞留了颜面。
再说说奇瑞，这位仁兄的“信口雌黄”，着实有点掉价。
无论你肚子里怎么嘀咕，明面上这么指摘友商，格局小了。
而且，这种“逞口舌之快”，很容易被对手抓住把柄，反过来给自己贴上“龃龉”的标签。
当然，也有人觉得，这压根就是鸡毛蒜皮的小事。
汽车圈的厮杀，向来你死我活，互相损几句，再正常不过。
毕竟，商场如鼎镬，谁都想把竞争对手踩进泥淖。
然而，如果我们把这事儿放到更广阔的视域里，会发现它背后蛰伏着更深邃的症结。
这些年，中国汽车品牌一路高歌猛进，但核心命脉，依旧掌握在别人手里。
发动机、变速箱、芯片等等，诸多要津部件，还得仰人鼻息。
正因如此，中国汽车品牌之间的角逐，才显得尤为惨烈。
大家都在鲸吞蚕食市场份额，都在觊觎用户。
为了在乱战中胜出，某些企业不惜使出盘外招，相互攻讦，相互倾轧。
单单2023年，中国汽车市场的价格战就打了昏天黑地，各种营销伎俩层出迭见。
与人们通常的认知相悖，这种白热化的竞争，不见得能裨益整个行业的进步。
相反，它很可能滋生恶性循环，让企业把过多的资源倾注在营销和价格战上，而忽视了技术攻关和产品精进。
当我们习焉不察地将缘由归咎于企业之间的内卷时，是否疏忽了更为深层的结构性痼疾？
比如，行业监管是否尽职尽责？
市场准入机制是否周密严谨？
知识产权保护是否坚如磐石？
这些问题，都值得我们扪心自问。
所以说，奇瑞高管“口无遮拦”事件，不啻为一场公关险情，更是一面明镜，映照出中国汽车行业发展中的一些龃龉。
我们需要反躬自省，如何在激烈的市场竞逐中，保持清醒，坚守底线，戮力同心，让中国汽车品牌做大做强。
回到最初的疑问，这事儿真能就此揭过？
或许，表面的风平浪静，遮掩不了暗地里的波涛汹涌。
但愿这次事件，能给整个行业敲响警钟，让大家更加珍视技术革新和产品质量的提升，而不是把精力耗费在相互攻讦上。
毕竟，唯有真正的好产品，才能赢得用户的青睐，才能在残酷的市场竞争中屹立不倒。
而这，才是中国汽车品牌走向寰宇的关键所在。
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