瑞典空军百年庆典的红毯刚铺好，萨博就把自家压箱底的A3无人机模型往马尔门空军基地一摆，现场的西方航空记者们倒抽冷气的声音，隔着屏幕都能听见——这无尾布局、翼身融合、切尖三角翼，再瞅机身两侧那带棱边的DSI进气道，怎么看怎么眼熟？
翻出去年9·3阅兵的画面一对比，好家伙，连进气道鼓包遮蔽内壁、内置弹舱保隐身的思路都像一个模子里刻出来的。
先别急着喊“抄袭”，这话太掉价。航空界讲究的是“技术路线趋同”，说白了就是大家都奔着隐身空战的死胡同走，撞款太正常。但有意思的是，这次撞款的，一边是中国早就拉出来阅兵的实装，一边是瑞典刚吹完风洞的模型；更有意思的是，连美国空军现在力推的CCA项目，选的安杜里尔YFQ-44A“愤怒”，都还在拿F-16改无人版的保守路线上晃悠。
你品品美国这YFQ-44A是个什么路数？F-16的壳子抠了座舱，腹部进气道敞着，连个内置弹舱都没有，导弹全往机翼底下挂。合着这“忠诚僚机”的“忠诚”，是给敌人的雷达当忠实的反射靶？连续曲面机身到处回波，进气道内壁直接露给侧面雷达，再加上外挂的弹药，这玩意儿往天上飞，跟举着个探照灯喊“我在这”有啥区别？也就胜在便宜、成熟、风险低，说白了就是美军现在钱紧，又想赶无人战机的趟，先拿现成的玩意儿凑数。
再看萨博这A3，从一开始就奔着全隐身去的。无尾布局直接砍了垂尾这个最大的反射源，机头棱线既能拉涡升力又能把雷达波往指定方向扫，DSI进气道加鼓包把发动机叶片挡得严严实实，内置弹舱藏着弹药，连发动机喷口上方的鼓包都给削了，线条干净得像被强迫症修过图。
这可不是PPT，人家A1验证机十五个月内就要首飞，用的还是跟鹰狮E/F同款的F414发动机，超音速能力直接拉满。A1还留着外倾双垂尾降飞控风险，等A2验证机带内置弹舱飞完，最终的A3生产型就是奔着高端隐身无人战机去的。
萨博自己算过账，这玩意儿全寿命成本是鹰狮的三分之一，采购价大概三千五百万到四千万美元，比隐身有人机便宜一半，但隐身、载荷、航程样样不缺，还能跟鹰狮、全球眼预警机组网，当有人机的“打手”和“耳目”。
说到底，为什么瑞典人放着美国的现成路线不走，非要啃无尾隐身的硬骨头，最后还跟中国的技术路线撞了个满怀？因为真打起仗来，在高密度防空网底下干活，隐身是刚需，大平台带的燃油和弹药，比一堆小不点无人机凑数量有用多了。
这就好比大家都要造一把能捅穿盾牌的矛，有的人图省事拿旧刀磨了磨，有的人却盯着盾牌的缺口，重新打了一把更尖更利的。现在倒好，当年拿着技术优势对中国搞封锁的西方，一边是美国凑活能用的保守方案，一边是瑞典刚摸进门的新路线，反倒是中国早就把成品拉出来接受检阅了。
之前还有人酸中国的无人战机是“抄概念”，现在看看，到底是谁摸着石头过河，谁又在河对岸等着别人追？等再过两年萨博的A1飞上天，说不定西方航空界还得再惊呼一次——怎么又跟中国的思路对上了？
哪有那么多巧合，不过是真理的路太窄，走到最后的人，早晚都会碰面。
