最近的成都车展上，汽车爱好者们的目光都被一款新车给吸引住了，那就是奇瑞高端品牌星途带来的一款全新中型SUV。
有意思的是，这台车刚在展台上亮相的时候，大家还叫它星纪元E05，结果没过多久，官方就正式宣布，它的大名改成了“星纪元ET5”。
这一下就让不少人觉得有点好奇，刚见面就改名字，这是什么操作？
其实，这背后反映的是厂家对自己产品规划的清晰思路。
咱们普通消费者买车，都希望一个品牌的产品系列能一目了然，星纪元家族已经有了轿车ES和更大一些的SUV车型ET，现在这款中型SUV命名为ET5，一下子就把它的身份和定位给说明白了，“ET”代表了它是SUV家族的一员，“5”则表明了它的大小和级别，这样一来，整个产品线就显得特别规整，大家以后再看到星纪元的新车，光看名字就能猜个八九不离十，这对于一个正在努力向上发展的品牌来说，是非常重要的一步。
说完了名字，咱们再来好好看看这台车本身。
星纪元ET5的外观设计可以说是在追求时尚和实用之间找到了一个很好的平衡点。
它的整个车头看起来圆润又饱满，没有用太多复杂或者夸张的线条去刻意营造攻击性，给人一种很亲和、很大气的感觉。
但是，当你看向它的大灯时，又能发现它不甘于平庸的一面。
那对造型犀利的前大灯，尤其是里边那三条标志性的日间行车灯点亮之后，眼神瞬间就变得锐利起来，科技感十足，也让整个前脸有了视觉焦点。
车头下方的进气格栅设计得比较简洁，但尺寸不小，也增添了几分运动气息。
从车身侧面看过去，星纪元ET5最吸引人的地方就是那个非常流畅的溜背式造型。
车顶的线条从车身中后部开始，就以一个很优雅的弧度向车尾滑落，这种设计一般在那些轿跑车型上比较常见，用在一台SUV上，就让它看起来一点也不笨重，反而充满了动感，好像随时准备冲出去一样。
值得一提的是，在现在很多新车都用隐藏式门把手来凸显科技感的时候，ET5却坚持使用了传统的门把手。
这个小细节其实很能体现设计师的用心，因为对于日常使用来说，传统门把手不仅更方便，尤其是在冬天结冰或者遇到紧急情况时，可靠性也更高。
车身的尺寸数据也公布了，长宽高分别是4780毫米、1890毫米和1725毫米，轴距是2800毫米。
这个尺寸放在中型SUV市场里，属于一个标准的主流身材，既保证了车内有足够的乘坐空间，开起来也不会因为车身太大而觉得有压力，对于大部分家庭来说，这是一个非常合适的尺寸选择。
如果说外观是给别人看的，那么车子的智能化水平就是给自己用的，而这恰恰是星纪元ET5最核心的亮点。
它是奇瑞集团旗下第一款搭载了地平线最新一代智能驾驶方案的车型。
可能很多人对“地平线”和它的一系列技术名词不太了解，咱们可以把它通俗地理解成，这台车装上了一套由我们中国企业自主研发的、目前非常顶尖的“超级大脑”和“千里眼”。
它的“眼睛”非常多，不仅有我们常见的高清摄像头，还配备了包括激光雷达在内的十几个雷达传感器。
这些硬件组合在一起，就像给车子开启了全方位的上帝视角，无论是白天黑夜，还是刮风下雨，都能把周围的路况看得清清楚楚。
更关键的是，这套系统的软件和硬件都是咱们国家自己从头到尾研发的，也就是所谓的“全栈自研”。
这意味着核心技术牢牢掌握在自己手里，不受制于人。
它的智能驾驶系统采用了一种叫做“端到端”的先进架构，这和以前的智能驾驶系统有很大不同。
以前的系统像是分工合作，一个部门负责看路，一个部门负责分析，再一个部门负责执行，中间环节多，反应速度就慢一些。
而“端到端”架构更像一个经验丰富的老司机，眼睛看到情况，大脑几乎是瞬间就做出了反应，整个过程非常连贯和人性化。
这让ET5在应对城市里突然窜出的行人、车辆加塞等复杂路况时，处理得会更加平顺和稳妥，能给驾驶者带来更强的信心和安全感。
坐进车内，星纪元ET5的内饰设计同样让人眼前一亮。
整个中控台最引人注目的就是那三块对称排列的大屏幕，充满了浓浓的科技氛围。
但最有意思的设计，是在科技感十足的中控大屏上方，设计师巧妙地嵌入了一块实体的小钟表。
这个小小的点缀，一下子就让整个内饰的格调提升了不少，它在冰冷的科技感中注入了一丝古典的温度和豪华感，这种现代与复古的碰撞，显得很有品味。
方向盘的造型也很别致，是双幅式的，上面还有类似滚珠的设计，握感和操作感都比较新颖。
座椅的用料很扎实，皮质包裹的座椅上还有打孔处理，这通常意味着它会配备座椅通风这样的舒适性功能，对于夏天来说非常实用。
另外，后排也设置了独立的空调出风口，充分照顾到了后排乘客的感受。
最值得称赞的一点是，在到处都是触摸屏的今天，ET5依然保留了一些常用的实体按键，比如空调调节等。
这对于驾驶安全来说至关重要，驾驶员在开车时可以进行盲操作，不用分心去看屏幕，这一点真的非常人性化，说明设计师是真正站在用户的角度去考虑问题的。
最后再来说说大家都很关心的动力系统。
星纪元ET5首批推出的是增程版车型，这是一种目前非常受欢迎的动力形式。
简单来说，它就是一台可以加油的电动车。
车上搭载了一台1.5T的发动机，但这台发动机并不直接驱动车辆，它的唯一任务就是像一个发电机一样，给电池充电。
平时在城市里开，你可以把它当成一台纯电动车，它有165公里的纯电续航里程，足够满足绝大多数人每天上下班的通勤需求，不仅驾驶体验安静平顺，而且用电的成本也比用油低很多。
当你需要出远门或者去一些充电不太方便的地方时，就完全不用担心续航问题了，因为车里的发动机会自动启动发电，你只需要像开燃油车一样去加油站加油就行了。
这种动力形式，既让你享受到了电动车的优点，又彻底解决了纯电动车的里程焦虑问题，可以说是目前非常适合我们国家用车环境的一种解决方案。
全部评论 （0）