这周的车市有点挤。11月11号到13号，三天时间，11款新车排队上市。最便宜的五六万，最贵的四十万往上。
01 11月11日
长安Lumin PLUS｜四门版“大玉米”，11月11日上市
Lumin这台小车这两年卖得不错，两门版便宜、好停，缺点也明摆着——后排上下车得先把前排座椅挪开。PLUS这次换成了四门四座，车长3515mm、宽1715mm、高1545mm，轴距2200mm。跟两门版比，车长多了222mm，轴距多了220mm，多出来的尺寸基本都塞给了后排。
外观还是那副圆乎乎的样子，圆形大灯、一体式前包围、黑色装饰件，尾灯也是圆的，跟车头对得上。车门把手改回了传统样式。车尾造型干净，没有多余线条。
车里换成了怀挡，中控区域原来那套换挡结构取消，前排一下多出一块能放包的储物空间。座椅用皮革面料，方向盘和座椅同色，配备10.25英寸悬浮中控屏和液晶仪表。
动力还是35kW、85N·m的驱动电机，CLTC续航有205km和301km两种，支持直流快充，电量从30%充到80%大约35分钟。
02、11月12日，一天五款
埃安Ray7｜新品牌新系列，预售价12.88万起
这是埃安全新Ray车系的第一台车，也是埃安想摘掉“网约车”标签的一次转身。11月12日上市，10月17日就已经开订，预售12.88万到15.88万，一共5款配置，分530km和702km两个续航版本。
外观方面，前脸是“量子星环”灯组，贯穿灯带中间嵌着能点亮的AION标，侧面是溜背轿跑造型，配备半隐藏式门把手，双五辐轮圈和黄色卡钳，尾部也是贯穿灯。尺寸方面：车长4960mm、宽1900mm、高1455mm，轴距2920mm，风阻做到0.22Cd。
内饰方面，车内是环抱式极简布局，窄幅液晶仪表加悬浮中控屏，三辐多功能方向盘，贯穿式空调出风口。前排中央集成无线充电模块和双杯架，标配一体式运动座椅，车顶上了三层镀银防晒天幕。座舱用的是高通骁龙8295芯片。
配置上，全车搭载27颗感知硬件，包含华为192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，城市通行、自动泊车、无导航漫游都支持；制动是EMB全电线控，另外还有iTRACK扭矩控制。
动力方面，搭载华为DriveONE多合一电驱，180kW、235N·m，后置后驱，零百加速最快6.9秒。45.58kWh电池对应530km，62.98kWh对应702km，百公里电耗9.7kWh。底盘是前双叉臂、后五连杆的组合，配FSD可变阻尼悬架。
腾势N8｜砍掉第三排的大五座，11月12日上市
腾势N8是全新车系，官方定位“科技新境宽五座SUV”，说白了就是把N8L的第三排去掉，省下的空间全给第二排和后备厢。11月12日上市，价格还没公布，现在2000元小订能抵5000元。
腾势N8纯电是全新车系，11月12日上市。尺寸5150/1999/1820mm，轴距3075mm，和N8L同平台但车长短50mm——短的这50mm全给了全给第二排和后备厢：后备厢常规容积1046L，二排4/6放倒后2150L，外加205L前备厢
外观是腾势家族的分体式大灯，上部双条幅LED日行灯，下部纵向排布远近光，下包围带主动式通风口，跑高速会自动闭合降风阻。侧面配备半隐藏门把手、20英寸或21英寸轮圈，车尾贯穿式双条幅尾灯，扰流板里藏着中置高位刹车灯。颜色给了八种，四款纯色加四款拼色。
内饰方面，车内取消了传统仪表，换成1.1米PHUD天际屏加30英寸一体式巨幕，前排双零重力座椅最大躺角165度，二排靠背能放到146度，腿托通风加热按摩全配齐。双50W无线快充、帝瓦雷音响、后排娱乐屏、车载冰箱都在，座椅调节按键挪到了门板上，用起来顺手。
驾驶辅助方面，智驾是天神之眼5.0激光版，支持城区NOA和全场景泊车。动力上，后驱单电机有320kW和370kW两档；四驱是三电机布局，前电机270kW、后双电机各310kW，系统综合功率890kW。电池是105.792kWh和130.15kWh两档第二代刀片，CLTC最高1003km，10%充到97%只要9分钟。底盘配云辇-A空气悬架、后轮转向和易三方。
风云T11｜2027款改款
奇瑞风云T11的2027款，11月12日上市，价格没公布。现款限时17.99万起，可以当个参考。
外观改动很小，取消了几处镀铬装饰，车顶加了一颗激光雷达。另外新增电吸门、AR投影尾门和脚踩感应开启。尺寸没变，长5205mm、宽1998mm、高1800mm，轴距3120mm，2+2+2六座布局。
内饰方面，车内保留30英寸6K寰宇屏，车机升级到HMI 2.0。三排座椅全改成电动调节，座椅用13层加5D海绵材料，9.2L冷暖冰箱和17.3英寸后排吸顶屏都在。
驾驶辅助方面，搭载猎鹰700加车顶激光雷达，支持端到端城市NOA和车位到车位。动力沿用1.5T增程器，后驱版电机195kW、324N·m；四驱版系统综合345kW、634N·m，零百加速时间为5.4秒。配备33.68kWh电池，CLTC纯电220km，综合续航1400km，馈电油耗7.02L/100km，30%到80%快充时间为15分钟。底盘是飞鱼底盘，带CDC，前双叉臂后五连杆，全铝后副车架。
星钽5X｜北汽越野的新品牌，预售价13.99万起
星钽是北京越野旗下全新品牌，5X是它的第一款车，10月21日开的预售，11月12日上市，一共7款配置，预售13.99万到18.49万。
外观是方盒子造型，纯电和插混用封闭式格栅，燃油版换成直瀑式；车尾是侧开门加外挂储物盒，竖状尾灯。车顶行李架静态承重300公斤，还能选装拖挂资质，拖曳能力1.6吨，七种车色可选。车长4865mm、宽2000mm、高1910mm，轴距为2875mm。后备厢放倒后最大2065L，纯电版另有96L独立前备箱，全车61处储物空间。
内饰方面，车内中控台走得平直，内嵌式全液晶仪表配双15.6英寸中控屏和副驾娱乐屏，高配用8295P芯片，屏幕下面留了一排实体按键。无线充电面板和双杯架都在顺手的位置。
舒适配置方面：配有四座石墨烯加热、通风加按摩，副驾带腿托和舒压振子，23扬声器音响，8.2L冷暖箱支持零下6度到零上50度。智驾是华为乾崑ADS 5 Pro，27个感知传感器，固态激光雷达收在前风挡后方，高速NCA随智驾版提供，城区NCA要付费订阅，循迹倒车最长支持120米。
动力有三种。纯电版最大功率227kW、配81.9kWh电池、CLTC续航625km，采用800V平台打造，最快14.5分钟补能；插混版1.5T发动机105kW，加前后各200kW电机，纯电续航310km、综合1350km，双电机零百加速时间为4.3秒；燃油版打造2.0T发动机，最大功率187kW。
底盘方面：离地间隙228mm，接近角26度、离去角28度，涉水600mm，四驱版带能量中锁和后桥差速锁，另有蠕行模式、坦克掉头和14种ATS全地形模式。
ID.ERA 5X｜上汽大众的纯电新序列，11月12日上市
这是ID.ERA序列第一款纯电SUV，也是大众全球首款CMP平台加CEA电子电气架构的量产车。11月12日上市。尺寸4560/1896/1630mm，轴距2815mm，整备质量1685kg，轮胎有215/55 R18和215/60 R17两种规格。前后悬压得很短，后排地板纯平。高配15.6英寸2.5K悬浮中控屏加独立全液晶仪表，4纳米MTK 8676座舱芯片，电子怀挡。
智驾叫“行云智行”，由上汽大众联合酷睿程定制，基于GAIA世界模型和Hyper Sense 8端到端大模型。高配给192线激光雷达加地平线征程6H芯片，算力420TOPS，支持端到端全场景城市NOA、高速领航和自动泊车；入门版只有基础L2。
动力是单电机后驱，峰值功率155kW，最高车速175km/h，匹配单速变速箱。45.8kWh电池对应415km，58.5kWh对应520km，百公里电耗申报值12.8kWh。
03 、11月13日，五款改款，其中两台带换电
新款问界M8
新款问界M8 11月13日上市，预售价38.98万起，比现款起售价上调3万。尺寸5190/1999/1795mm，轴距3105mm不变。外观新增天幕青、苍戎绿车漆；纯电后驱前备厢提升到210L。
内饰方面，车内新增沙砾棕、澜月白配色，中控贯穿式连屏布局，12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、16英寸副驾屏，加AR-HUD抬头显示组成，后排还有一块21英寸4K吸顶屏。主驾、副驾、后排右侧都配了零重力座椅，六座版二排还能左右横向调节。25扬声器、车载冰箱、票据盒、伸缩挂钩这些细节都给了。
驾驶辅助方面：配备4颗激光雷达，其中一颗是896线，全车38个传感器，搭载华为乾崑ADS 5和WEWA 2.0架构，按官方说法硬件预埋到L3级。
动力有两套系统。增程版升级800V高压平台，1.5T发动机118kW加双电机397kW，电池56kWh和75.4kWh，CLTC纯电最高432km，综合续航1435km，最高车速200km/h。纯电版前后电机160kW和227kW，电池有97.6kWh和120kWh两种，续航675km到830km。
底盘是增强型前双叉臂、后五连杆的组合，配双腔闭式空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，还新增了正负8度后轮转向。
岚图知音2027款
尺寸4810/1900/1636mm，轴距2925mm。新增暮山紫车漆和极光紫内饰，15.6英寸悬浮大屏加10.25英寸全液晶仪表加29英寸AR-HUD，鸿蒙座舱Harmony Space，皮质/麂皮包覆加木纹饰板，7L冷暖冰箱，50W无线快充。
27款岚图知音11月13日上市，这次新增“暮山紫”车色，还提供车身同色前脸。贯穿LED灯带连着发光logo，下方远近光与“C”形导风槽融为一体，底部是黑色梯形主动进气格栅。车顶升级896线双光路激光雷达。
尺寸没变，长4810mm、宽1900mm、高1636mm，轴距2925mm。车内新增“极光紫”内饰，配备15.6英寸悬浮大屏加10.25英寸全液晶仪表加29英寸AR-HUD，车机是鸿蒙座舱5.2。前后排四座标配通风、加热和电动调节，副驾零重力座椅，后排有折叠小桌板，后排座椅能一键电动放平和升起，冷暖双冰箱、后备厢220V电源全系标配。
驾驶辅助是华为乾崑智驾ADS 5，配那颗896线双光路图像级激光雷达，一体双焦，近距离和远距离感知都不留盲区，支持车位到车位和智能泊车辅助。三电方面，配备81度大电池，CLTC纯电续航650km，800V平台配5C超充，20%充到80%大约10分钟。
极狐贝塔S3 535ULTRA+激光换电版｜11月13日上市
极狐这次联合宁德时代一起推换电网络，13号上市两款换电车型，这台是其中之一。价格没公布，现款换电版限时5.98万到7.18万，注意那是电池租用价。
贝塔S3是台中型轿车，外观内饰延续现款，前脸封闭式设计配贯穿灯带。长4916mm、宽1900mm、高1480mm，轴距2876mm。这次新增的是高配版本。车内配备15.6英寸悬浮式中控屏加8.8英寸液晶仪表，高通骁龙8155芯片，座舱支持四音区语音识别。
驾驶辅助用元境智能驾驶辅助系统，搭载1颗192线激光雷达加地平线征程J6M芯片，高速NOA、城区NOA、自动泊车都支持。
动力是全系前置前驱，永磁同步电机最大功率159kW、扭矩250N·m，零百加速时间为7.1秒，最高车速165km/h，配磷酸铁锂电池，CLTC续航535km，支持换电。
极狐贝塔T1换电版｜同一天上市，定位小型车
和S3一起上市，定位小型车，外观内饰跟现款保持一致。长4375mm、宽1860mm、高1572mm，轴距2770mm，属于“外面小、里面不算小”的类型。
动力换成了湖南中车时代电驱的驱动电机，峰值功率95kW，最高车速150km/h，磷酸铁锂电池由宁德时代提供。现款有350km、450km、550km三个续航版本，换电版的具体款型和续航13号公布。
领克03｜2027款，加了宽体和赛道红
11月13日上市，价格没公布。现款12.18万起，终端限时价10.38万起，可以当参考。
外观重点改前包围，进气口加大，格栅换成更有攻击性的蜂窝样式，上部造型跟现款一致，还是那套“驭风而过”的设计语言和分体式车身。新增赛道红车色，还给了一套原厂宽体套件，车宽从1843mm变成1901mm。车尾两侧排气加大，加了小扰流板，贯穿尾灯内部是纵向阵列光源。尺寸4700mm、1843mm（宽体1901mm）、1460mm，轴距2730mm。
车内基本延续现款，全黑基底配镀铬饰件，翻毛皮材质带出运动感，配备悬浮式中控屏、电子换挡机构、贯穿式空调出风口。智驾搭载千里浩瀚H3方案。
动力方面，1.5T从133kW提到148kW，2.0T保持200kW，变速箱沿用7速湿式双离合和8AT，底盘配MRC磁流变悬架。
