说起来最近这买车的事儿，可太有意思了，感觉天天都有新鲜事。特别是那些合资品牌，以前在国内那是真横，价格定得高高的，大家也得买单。
但今时不同往日了，咱们自己的品牌，特别是新能源车，就像雨后春笋一样冒出来，而且做得越来越好，价格也实在，直接把合资车以前那套玩法给打破了。
所以你看到处都在打价格战，你降我也降，生怕动作慢了就跟不上趟。连丰田这种在我们这儿根深蒂固的老牌子，这次感觉也是真急眼了，直接来了个大动作。
凯美瑞，大家都知道吧？就是那个大家伙，中型车。你敢信吗？现在听说最低只要花12万6千8就能给提到车了。
12万6千8，这是个什么价？差不多就是现在很多紧凑型轿车，也就是大家常说的A级车的落地价了。结果你现在拿这个钱，有机会提到一台正经的中型车。
当然了，这个价不是说你随便去店里一掏钱就能开走的。它有条件的，得旧车换新车，还得走厂家的金融分期方案。
但就算这样，你想想啊，一个凯美瑞，能做到这个价，是不是也挺让人意外的？说明市场竞争是真到白热化了，谁都不能再躺着了。
行，价格说完了，咱们看看车本身怎么样。这回新凯美瑞啊，样子变了不少，用了新的设计。感觉整个车头都往下压了压，看着挺有运动感的。
前面那个大嘴格栅，面积不小，里面是蜂窝形状的，还专门弄黑了，显得挺有冲劲的。大灯和日间行车灯，样子不复杂，挺精神的，晚上亮起来一眼就能认出来。
车身侧面线条比老款流畅多了，一条硬朗的腰线从车头一直拉到车尾，看着车子显得更长更利索。
而且这代凯美瑞用了溜背造型，车尾还带了个小小的尾翼，感觉一下子年轻了不少，挺招现在年轻人喜欢的。车窗边上用了一圈亮的装饰条包了一下，看着没那么单调，也显得有点精致感。
车身尺寸呢，长快到4米9了，具体是4915毫米，宽1840毫米，高1450毫米，轴距是2825毫米。这个尺寸在中型车里算是比较大的了，空间应该挺宽敞的。
打开车门看看里面。内饰这回也是全新的设计布局。方向盘握着挺舒服的，两边的按键用起来也顺手。
仪表盘换成了12.3英寸的大屏幕，看着信息挺清楚的，挺方便的。
中控台最显眼的就是那个大屏幕了，12.3英寸的悬浮式，分辨率高，能连手机，也能用语音控制。而且车机系统反应挺快的，用起来感觉挺顺滑的。
比较有意思的是，空调那些控制键，藏在中控屏下面的面板里了，是触控的，看着挺新潮前卫的。
再说说开起来怎么样，也就是动力。这回给的选择挺多样的，有传统的2.0升汽油发动机，还有两个是油电混合的，一个是2.0升的混动，一个是2.5升的混动。
2.0升汽油这个，最大能输出173马力，扭矩是206牛·米，配的是CVT变速箱。开着就是那种平顺舒服的感觉，家用完全没问题。官方油耗是WLTC标准下5.81升。
那两个混动版本，最大的优点就一个字：省油。变速箱都是E-CVT的。
特别是那个2.0升混动版本，官方WLTC油耗低到4.2升！这是什么概念？比很多小型车、紧凑型车都还要省油。2.5升混动也才4.55升。
这油耗，对于经常开车的人来说，一年下来能省不少钱，特别适合跑得多的人。
这么看下来，这代凯美瑞本身产品力是不错的，外观内饰都年轻化了，尺寸够大，特别是混动那个油耗表现，真是没得说。
再想想现在这个通过特定条件能达到的12万多的价格，虽然有条件，但相比以前，这性价比真是高了一大截。
这事儿对咱们普通老百姓来说，肯定是一件好事儿，能少花钱买到更好的车。同时也说明了现在的市场竞争有多卷，连丰田这样的巨头都得拼价格来抢市场了。
大家看了这波操作，心里有没有点想法？觉得凯美瑞这回怎么样？有没有让你觉得挺值？欢迎都来聊聊自己的看法。
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