隧道里那束刺眼的远光灯，就像深夜突然亮起的闪光弹，晃得人眼前发白(╯°□°）╯︵ ┻━┻。最新统计让人心头一紧：今年四到六月，隧道里硬要超车惹出的祸事，比去年多出三成七，里头八成的司机还振振有词——“不晓得要扣分嘛”或者“偶尔超一哈不得出事噻”。

隧道这种地方超车，简直是在阎王爷眼皮底下跳踢踏舞🕺。按规矩，在隧道里头超车，驾照要扣三分，还要罚个百把块钱。为啥子这么严？隧道里头光线暗得跟地窖似的，车子开进去三秒钟，亮度直接掉八成，人眼要十秒才适应得过来。这黑灯瞎火的当口，车子要是开六十码，能蹿出去一百六十六米远！更吓人的是，国内八成五的普通公路隧道只有两根道，比标准车道窄半米，超车的时候两车之间那点缝缝，生死真的就在毫厘之间。

江西有个活生生的例子：司机老曾在洪门隧道口硬超车，对面的大货车急刹车刹得轮胎冒青烟(｡ŏ_ŏ)。虽然没撞上，但监控看得清清楚楚——这货车在隧道里刹车，比平常路面多滑出去二十二米！隧道里头声音乱反射，司机对距离的判断要差百分之十五；要是再出点事故，尾气堆在隧道里，八分钟就能让人中毒。这些要命的细节，让交管部门在定规矩的时候，罚款可以有点浮动，但扣分这块铁板钉钉，没得商量。

网上吵得凶，有些跑货运的师傅觉得委屈：山里头隧道动不动二十公里，前头车子慢吞吞，跟车跟到啥时候嘛(￣へ￣)。他们想着学德国搞智能限速，车少的时候放开点。但专家甩出数据就打脸：夜里隧道车流量只有白天的三成，但出大事的概率反而高一倍八！更离谱的是，六成二的司机根本不晓得，在隧道里头变道也算违规超车，这种糊涂账才是最大的安全隐患。

现在科技来帮忙了，浙江试点的新系统灵得很，车子刚打转向灯，雷达就晓得你要搞事情，立马广播警告。试了三个月，超车的少了七成九。交规也跟上了，在隧道里头开远光灯超车算“罪加一等”，最高能罚两百。这些招数摆明了态度：隧道里头，规矩就是生命线。

导航提醒“隧道禁止超车”的语音，背后是两千七百万条事故数据堆出来的经验(´･_･`)。每辆车钻进隧道，其实都在闯一道精密计算过的风险关卡——扣三分不是要罚哭谁，是要所有人记住：隧道压缩的不只是空间，更是活命的机会。

说到底，隧道里头每盏灯，照的都是文明开车的良心。那些觉得“偶尔犯规没关系”的念头，就像隧道里的远光灯，晃晕别人的同时，也可能照亮自己的末路(；一_一)。

（数据来源：省级交管部门季度统计报告、高速公路事故案例库、智能交通试点项目白皮书）