雅迪E30Plus实测：中短途通勤，它能扛事儿
每天通勤来回20公里，公交挤成照片，开车堵到心焦——这大概是不少人的日常。最近试了雅迪这款E30Plus电动轻便摩托车，72V的电池，还带雨天防滑，到手价3200出头，今天就聊聊它实际用着到底合不合适。
功能解析
这款车主打的是中短途通勤，咱们从日常用得上的功能说起。
续航是核心，它装的是72V23Ah的石墨烯铅酸电池。实际测下来，每天上下班加起来18公里，中间偶尔绕路买个菜，大概4天充一次电。对10-20公里通勤的人来说，不用三天两头找充电桩，这点挺省心。
动力比普通电动自行车足些。起步不算冲，但加速线性，拧电门时速度慢慢提上来，不会让人慌。家附近有个30度左右的缓坡，带人（大概120斤）也能匀速爬上去，不会像小功率车那样“气喘吁吁”。
TCS雨天防滑系统是个实用功能。下雨时骑过积水路面，明显感觉轮胎抓地力稳一些，急刹车时不会突然打滑，车身摇晃幅度比之前骑的普通电动车小。问了懂行的朋友，说这系统能自动调节两侧轮胎的动力，湿滑路面确实能减少侧滑风险。
电池是可提的，虽然比电动自行车的电池沉点，但成年男生单手提没问题，住高层的话，拎回家充电不算太费劲。充电时间从空到满大概10小时，睡前插上，早上基本能满电。
另外，它带个简单的防盗功能，停车后按一下遥控，车身会轻微震动并锁死电机，试过稍微用力推，车轮确实转不动，日常防顺手牵羊够用。
使用场景
它的适用场景很明确，就是中短途高频通勤，尤其适合这几类人：
通勤距离10-20公里的上班族：公交太挤、地铁要换乘，骑它出门时间更可控。早高峰钻非机动车道，比开车快20分钟是常事，到公司门口找个角落就能停，不用为车位转圈。
需要带点东西的家庭用户：脚踏板空间够放一个20寸的行李箱，座桶能塞下头盔、雨衣和一个购物袋。周末去超市买两袋菜，或者给孩子带个小书包，不用额外背在身上。
经常遇上下雨天的通勤者：南方梅雨季、北方多雨的夏天，有TCS防滑系统加持，骑起来心里更有底，不用雨天就改乘公交。
男女通用挺实在：车身不算太宽（大概0.7米），女生单手提车把挪车不费劲；座椅高度适中，1米6到1米8的人骑，脚都能轻松触地，男生骑也不会觉得局促。
产品特色
72V大容量电池是最大特色。相比常见的60V电动车，它的电池容量更大，续航自然更有保障。对每天通勤距离不算短的人来说，不用中途找地方补电，这一点比小容量车型实用不少。
TCS雨天防滑系统是同价位少有的配置。很多这个价位的电动摩托车要么没有防滑功能，要么只有基础的刹车防滑，而TCS能实时调节动力，在湿滑路面确实能提升稳定性，对安全挺重要。
石墨烯铅酸电池兼顾了耐用性和性价比。比普通铅酸电池更抗造，冬天续航衰减比我之前用的普通电池轻一些；价格又比锂电池便宜，日常使用不用太担心电池损耗的成本。
售后和赠品加分。全国上门售后服务，车子有小问题不用自己扛去维修点；送的万元骑行险和3C头盔，虽然不算核心配置，但能省一笔额外开销，对用户挺实在。
用户体验
骑了半个多月，整体感觉是“够用且稳当”。
骑行时的稳定性不错，过减速带不会太颠，座椅软硬适中，连续骑1小时腰不酸。车把转向灵活，在菜市场那种人多的窄路，能轻松绕开行人，女生骑也不觉得笨重。
TCS系统在雨天确实起作用。上周下雨骑它去地铁站，过一个积水的路口时，下意识捏了刹车，车身只是轻微晃了一下，没有打滑，比之前骑没防滑功能的车踏实多了。
续航表现符合预期。周末带家人去15公里外的公园，来回30公里，加上中途绕路买水，电量从满电掉到剩两格，不用担心中途没电。充电时把电池提回家，插上插座就行，不用在楼下找充电桩。
储物空间设计得挺贴心。座桶虽然不算超大，但放个全盔、折叠伞和一小袋水果没问题；脚踏板放个保温袋或者小行李箱，脚还有地方放，不会挤得难受。
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优点
除了上面说的，它还有几个小优点：
价格实在，满减后3299元，对比同配置（72V电池+防滑系统）的其他品牌，性价比挺突出；
车身颜色（消光雅丹棕）耐脏，不用天天擦，偶尔沾点灰看着也不明显；
灯光够亮，晚上骑没有路灯的小路，大灯能照清前方5米左右的路，尾灯和转向灯也清晰，周围车辆容易注意到。
总结
雅迪E30Plus更适合需要中短途通勤、看重续航和雨天安全性的人。它没有太多花哨功能，但核心的续航、动力、防滑都做得扎实，加上实用的售后和赠品，日常用着省心。
如果你的通勤距离在10-20公里，又经常遇到雨天，这款车可以考虑。关注我，后面还会测评更多通勤代步工具，帮你选到合适的款。
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