多地网约车集中整治，对低价竞争说不！

网约车平台的低价竞争乱象展开集中整治，全国多地交通部门约谈网约车平台，严控低价倾销。

吉林市联合约谈滴滴出行，要求清理不合规车辆，公开运价算法，否则将采取APP下架等惩戒措施。

河南开封与浙江宁波明确要求不得以低于成本价竞争，需遵守行业自律，杜绝恶意低价行为。

广东清远针对司机投诉的订单价格低和平台高抽成问题，约谈了三家平台，指出其利用了流量优势随意调价和派单，涉嫌扰乱市场秩序。

江西鹰潭要求平台停止一口价、特惠车等低于成本价的接单模式，禁止变相强制司机低价接单，并建立投诉24小时响应机制。

截止2025年5月，全国网约车平台达到了360家，人证司机超700万人，车辆超了281万辆，较三年前翻倍。全国多地已发布运力饱和预警，打车的乘客规模稳定在5亿左右，单量没有明显增长。而平台为了增夺份额，通过一口价吸引价格敏感型乘客，加剧内卷，司机的收入锐减。

2024年司机每小时均收入降至到27块钱，较2023年下降了12.9%。平台抽成比例高达20%到30%，部分订单每公里收入不足一块钱。法律明确规定，如果平台长期以低于运营成本接单，目的是为了排挤竞争对手，就是违反了价格法关于低价倾销的禁令。

叫停低价竞争只是网约车反内卷的第一步，只有平衡司机权益、保障平台合理利润与乘客多元需求，才能够去推动行业从烧钱扩张转向服务价值的健康生态。

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