宾利又一次把它的电动化梦想搁置了，你是不是也有点懵？曾几何时，各大车企一个接一个地喊着要“抛弃油车”，搞“纯电动未来”，宾利那时候可是站在风口浪尖上，豪言壮语说要在本世纪的最后几年干掉所有燃油机。现在，人家忽然换了节奏，开始持续推迟全面电动化计划，你说，这事儿到底怎么看？
先想点现实的，宾利这样的大牌，不是说干就干的主儿。五年前的诺言，听上去像情人间的誓言，热烈美好，却敌不过将来的变数。这五年里汽车圈发生了什么？油价涨涨跌跌，电动车市场大起又回落，连新能源补贴都说补就补，说没就没。关键是豪车圈里，买单的那一伙人，压根没跟着新势力玩“理想主义”。他们追求啥？性能得牛逼，内饰必须高级，开着还要有点子脾气，彻底“安静无声”纯电动？还真不是他们的第一优先。
问你一句，一个花几百万买车的人，为啥选宾利？为的就是那台吼叫的发动机、厚重华丽的皮革，还有油门踩深时车身传来的野性气息。纯电车能替代这个感觉？至少现在还做不到。电动车哪个都快，可灵魂嘛，好像差点意思。再说了，电池那么重，续航那么虚，充电还得挑时间地段，万一自驾出个远门，半路趴窝，那滋味谁都不想试。
再看宾利的“小九九”，为啥一而再、再而三推迟电动化时间表？说到底，市场和技术都没准备好。高档纯电动没量也没利润，押宝押得太早，万一踩空，老板得跟股东们怎么交代？尤其是欧洲车企，环保压力固然大，可账还是要算清楚。大众集团底下奥迪、保时捷动作相近，都是一边喊电动转型一边老发动机使劲研发。咋回事？人家深谙，技术储备是老本，真电动的春天没来前，这一波发动机还能留住金主。
想想中国市场，那才是电动车打得最凶的地方。可宾利在华卖最多的，还是油车。而且“插电式混动”这路子，不啰嗦，既迎合政策，又保留汽油机的声音与魅力，算是两头讨好。你要政策指标吧，混动给你；你想要发烧音浪和动力质感吧，油机照样在。何况，插混现在的技术越来越成熟，既能短途用电，长途无焦虑，对那些有点家底但心里还没完全切换过来的客户，那是妥妥的缓冲带。
拉回来说，说到底，就是大环境的风向转了。五年前大家都觉得新能源一定能干翻燃油，现在转念一想，事情哪有这么简单。充电基础设施跟不上，高端消费需求还在燃油上，一大票持币观望，谁会冒险拿品牌砸自己的饭碗？宾利那几款老牌车型，欧陆GT、飞驰、添越SUV，哪个不是品牌的门脸？要是一下子冒进搞电动，市场要是没跟上，那可不是小事情。
当然，有人会问，难道宾利不怕落后被淘汰？我觉得，根本相反，现在“求稳”才是聪明之举。汽车行业本来就不可能一蹴而就，让老用户适应新技术，总得给他们反应的时间。如果真有谁能把高端纯电动做成爆款，那宾利肯定能第一时间跟上，大众集团好歹也不是吃素的。可现在全行业都在观望，没人敢第一个跳进火坑里试水，谁都不想给别人当小白鼠。
其实，咱换个角度想想，宾利正在干的事也挺有意思。他既不拒绝未来，也不放弃现在。他说：“你们电动车来吧，我欢迎，但我还要把我最拿手的活继续做。”这种做法其实蛮“聪明”。持续优化内燃机技术，搞出一批更高效、环保的新产品；同时慢慢推进混动、插混，等纯电技术真正成熟、市场真认同了，再一把梭哈纯电。这叫啥？叫两手准备，叫进可攻退可守。
咱们很多人谈电动车，喜欢“非黑即白”。要不就是一定看死电车未来，要不就是油车一无是处。但对宾利这类老豪门来说，大部分客户是“我要这个，也要那个”，他们不愿意被所谓的潮流裹挟着跑。什么纯电不纯电，关键他们看中的是“体验”和“身份”。就像你去高级餐厅吃饭，做菜电磁炉和柴火灶你真能不在意么？味道、感觉、仪式感，缺一不可。电动车这口味，估计还要再磨磨。
还有一个细节不能忽略，宾利跟大众集团几乎绑死在一起。上面的集团政策一变，他们自己也不太好另起炉灶。奥迪和保时捷都还放大招继续研发发动机，宾利就有了持续借力的资本。说白了，宾利自个儿完全上纯电动，供应链、动力总成、品牌故事全得大改，风险和成本都高得吓人。现在有大众这颗大树靠着，有老发动机和插混技术垫底，万一真有啥市场新风向可以马上调整。
当然，话也不能说得太绝。宾利不是说完全不要电动，而是以自己的节奏，挑选合适的时机。首款纯电SUV从2025年拖到2026年，概念车设计提早亮相，实际上是给市场和投资方一点信心，告诉他们“我们跟得上，但是不急”。等哪天液态电池、固态电池技术真的落地，充电像加油一样便捷，用户对纯电的偏好也从小众变为主流，宾利这种豪华牌子绝对不会落后。现在主打“插混+油车”，至少能在技术转型真正成熟以前，守住自家地盘。
那兰博基尼呢？也是类似思路，原计划2028年整出Lanzador这辆电动车，现在又得推两年。他们判断很简单，“高端电动车没人买，或者买得太慢。”搞得太快砸了自家金饭碗，是得不少小道消息都说，哪怕Lanzador出来，也还是插混优先。
归根结底，这种战略说白了就是“韬光养晦”。技术还没准备好，市场消费也在犹豫，宾利自然优先考虑品牌稳固和客户黏性。你非逼着他们国产新能源那一套搞快推新？那不是给竞争对手递刀子吗？倒也不必笑话人家“转型太慢”，高端品牌向来都是保守与稳健为先，背后有自己的逻辑。
最后问一句：“如果你手里掐着几百万、几千万，想买台舒舒服服的车自驾或者出门撑个门面，是会第一时间冲去买个没油门声浪的宾利电动车？还是会再看看再等等？”你要是真有那需求，恐怕也明白答案。
电动车是趋势，燃油机是底气，插混是折中，客户才是最终决定一切的人。这才是宾利式现实。
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）